“隆美爾將軍，你看這是我們研製的蜂鳥直升機，我敢說這是全天下最完美的直升機。”

第二就是德國極度貧乏柴油，德國的分解油但是汽油，如果德國冇有搶下中東和非洲的產油地，德國也用不起安裝柴油發動機的坦克。

隆美爾當然不懂研製坦克，他隻是把豹式坦克和虎王的機能數據列了出來，同時另有表麵圖和模型。要曉得隆美爾的繪畫還是不錯的，所畫的坦克還真是栩栩如生。（隆美爾的書《步兵打擊》內裡的插圖就是隆美爾本身畫的，很不錯哦！）

一年完成坦克和策動的研發，對於這一點隆美爾還是比較有信心的，德國事有這個才氣的。比如豹式坦克的研製到出產，德國隻用了九個月，至於初期的豹式輕易起火，那是發動機的題目，一旦豹式利用柴油發動機，豹式的統統題目都迎刃而解了。

但四家公司的賣力人都叫苦連天，說冇有技術的有之，說冇有錢的有之，當隆美爾把兩億美圓的瑞士銀行支票放在這四家廠商麵前的時候，他們的統統抱怨與分歧作當即煙消雲散，四家廠商全都拍著胸脯包管在一年內完成任務。

搞技術研發的人向來不喜好廢話，恰好隆美爾也是如許的人，隆美爾直接拿起一支鉛筆，然後在蜂鳥直升機的表麵圖紙上邊說邊寫：

隆美爾現在冇法讓各大廠商為這些坦克安裝柴油發動機，有兩個方麵的啟事限定了德國坦克設備柴油發動機，第一德國現在還冇有合適安裝在坦克上的大馬力柴油發動機，船用大馬力柴油發動機德國到是有，可體型太大，底子冇法安裝在坦克上。

弗萊特一向在尋覓投資方，可冇有人情願把資金投入到這個這個風險極大的項目，在弗萊特為資金焦頭爛額的時候，隆美爾呈現了，這真讓福克喜出望外，弗萊特為了此次的見麵會，但是做了非常充沛的籌辦

弗萊特把本身照顧的蜂鳥直升機表麵圖給隆美爾，圖的中間另有蜂鳥直升機的機能數據。隆美爾在看過蜂鳥直升機後，真的是為德國的科技深深震驚，蜂鳥直升機的外型和當代直升機幾近冇有辨彆，獨一少了的就是尾螺旋槳。

關於坦克的研製，德國的四種大口徑防空炮便能夠，比如75、88、105、120這四種防空炮，防空炮和坦克炮通用，要節儉好多的人力和物力。

弗萊特公司研討的是蜂鳥武裝直升機，福克公司研討的運輸直升機FA223。

對於這個任務，隆美爾當然樂於接管，他這個穿越者剛好能夠向那些軍器研發機構提出本身的要求，比如豹式坦克的外型和機能數據，或者是虎式坦克那該死的兩層不對稱負重輪，歸正穿越者隆美爾能夠讓德國在兵器研發上少走彎路，並且把二戰德國一些兵器缺點，在研發之初就提出來，這就是穿越者的上風。

以是隆美爾隻是要求把虎式坦克的雙層不對稱負重輪打消掉，改成全鋼對稱負重輪，彆的的部分隆美爾冇有做任何的要求，虎式坦克隻能如許了，虎王纔是隆美爾最想要的坦克。

但豹式和虎王坦克，隆美爾就果斷要求安裝柴油發動機，冰車必須遵循隆美爾供應的圖紙和模型來設想。戴姆勒和亨舍爾兩家公司就是出產發動機的公司，其他兩家公司研討車體和炮塔等。

不是隆美爾忽視了虎式坦克，而是虎式坦克已經研製幾年了，現在點竄設想，美滿是畫蛇添足的行動，底子冇有阿誰需求，再說虎式坦克在二戰中期，的確是所向無敵，但前期就有點無能為力了，以是隆美爾纔要求幾大廠商提早研製虎II坦克。（虎II就是虎王）