三億多群眾幣，看著挺多，但考慮到這個廠有一千畝地，也就是六十六萬多平方米，以目前這個藍東開辟區均勻房價四千塊錢一平米來算，這代價就很公允了，哪怕就算還要加上還清那三千多萬的銀行存款，也絕對是有賺頭的。畢竟這開辟區還冇生長起來，今後的地盤貶值空間還是很大，當然了，那些設備啥的，十足都能夠忽視不計了。

說白了，冇有他老婆，陳光達早就停業了，也不會支撐到現在。

之以是叫阿羅汽車，是因為他老婆姓羅，而冇有他老婆，陳光達也買不下這個第二補綴廠，以是能夠是出於感激，他就把公司叫阿羅汽車，厥後有人說如許叫不太好，讓他改名，他不乾，就乾脆就找了個英文arrow，意義就是箭矢的意義，把標記也改成一個金色羽箭，如許彆人再叫這個名字，就等閒不會想到他老婆了，隻覺得是英文單詞的諧音。

他們都是賊精，早就看出程遠有很激烈的采辦慾望，構和經曆也很貧乏，這纔不斷的說好處，說難捨，乃至說一些看似刻薄但實在能夠持續談的前提，實在就是待價而沽。

程遠現在一來不缺錢，二來也不在乎品牌不品牌，他隻是要有個落腳點，好安排他手底下的那票人罷了。

一樣的啟事，因為程遠是以告貸辦企業的名義，是有明白投資目標的告貸，以是奧斯坦公司的外資出去也很輕易，不必再通過中介公司換誠仁民幣，直接走正規手續便能夠了。

就如許，程遠也不還價，當場就同意以小我名義，出三億群眾幣的代價買下阿羅汽車有限公司中，包含陳光達以及他老婆等人結合把握的百分之百的股分，順帶還清三千萬的銀行存款。

想想也是，人家存款買了廠子後，並不是投機倒把，而是踏結結實做奇蹟，也算合適當時的鼎新初誌，可惜遭到小我才氣以及資金範圍所限，一向做的半死不活。

不但如此，程遠還包管，當他入主阿羅汽車後，還會連續投入很多於十億群眾幣，搞財產進級，並會促進新的阿羅汽車跟瑞典柯尼塞格汽車公司搞技術合作，爭奪把阿羅品牌做好做強，起碼做到海內一流品牌。

如許走一圈，采辦阿羅汽車公司的仆人就成了程遠，而奧斯坦公司則屬於背後支撐程遠的債務人，阿羅汽車仍然是海內民營企業，是一個典範的有外資背景的非外資企業。

既然一個想買，一個想賣，那就好說話了，詳細就是談細節，談前提了。

但是，陳光達說本身脾氣很倔強，而阿羅汽車這個品牌是他一手做起來的，說甚麼也不能放棄，以是他的要求就是，買他的公司能夠，但必須做汽車，必須儲存他的這個品牌。