辦公室裡，蘇芷容還跟盧子信開打趣道：“現在很多人，說我們做電動自行車冇有逼格。”

紅信的速率非常快，在盧子信的指令下達後，立即就開端組建新子公司的團隊。

大師各抒己見，提了很多名字，另有些是從員工那邊征集來的。盧子信懶得糾結，乾脆說道：“不如如許吧，我感覺老唐的定見不錯，但是四個字呢，又不敷簡練。”

數天後，紅信個人便對外宣佈，將建立新的公司，中原鵬雲汽車有限公司，開端觸及新能源矯捷車和智慧化車輛設想製造。

“以是收縮一下，就叫鵬雲汽車個人好了。”

汽車之家：“彆等候了，紅信此主要做的是兩輪車，不是四輪車！”

如果是做成頂級賽車係列的電動車，賣個幾十上百萬，完整冇有題目。

並且大眾對電動車的認知，隻是淺顯的電動車，那種出去跑半天就要充半天電的低端產品，和紅信的觀點產品完整不一樣。

盧子信把本身的設法一一說出來，讓幾人都有些驚奇，看來盧總早有籌算啊！隻是這些服從做出來，那電動車也太牛了吧？

訊息小編們立即就把這條動靜放到了科技訊息板塊的頭條：“紅信又要跨行，此次竟然是做汽車！”

“我看，就叫智進！”一人發起道，“我們的產品，核心是智慧化，高科技化，如答應以凸起重點。”

紅信個人，現在已經是海內的科技巨擘企業之一了，一旦有甚麼風吹草動，立即就能吸引大眾的視野。

網友們對這條動靜也紛繁表示絕望和遺憾，“太冇意義了，我還覺得是做初級汽車呢？冇想到是電動自行車，這玩意有高科技嗎？”

“做汽車有甚麼意義，出來也買不起，還是做手機吧！”

“插手智慧節製器？”韓嘉隨即就附和誌：“這個冇題目，隻要把電動車內部線路做好，智慧節製器完整能夠接入智慧辦理物聯網。”

“逼格？”盧子信眉毛一挑，“那是他們冇見過成品。到時候做一款高階係列，我一輛賣幾百萬，看它另有冇有逼格！”

但他們也冇忘了，假想固然不錯，但做出來纔是最關頭的。如果做不到，那統統都隻是空談。

大多數人，對電動自行車不是很感興趣，這條訊息的熱度降落的也很快。

等真的出售，他們就曉得分歧了。

新公司的賣力人臨時不決，蔣尋梅作為臨時賣力人之一，賣力部分事情，然後從紅信科技裡調出幾個辦理層，共同賣力。

新公司要建立，公司的名字天然也是個大題目。

……

本日訊息：“最新動靜，紅信欲投資電動車行業！”

最首要的是，先做電動車，是在堆集技術經曆和產業根本，等前提一完美，再推出電動汽車，那起碼簡樸十倍。

“@紅信官方，你們是不是慫了，有種就做初級車啊！電動車算甚麼？”

也有人對此質疑：“紅信彷彿隻要便攜式挪動智慧產品的製造經曆吧，從輕產業直接超越到重產業，此中的技術觀點美滿是兩回事。”