帶著受傷的病軀，“毛奇”接連轉向，避開了敵方魚雷艇集合射來的多枚魚雷，但終究還是功虧一簣，又一枚魚雷正中右舷，爆炸位置與舊患相隔不遠，隻是不能肯定兩條英國魚雷的定深是否分歧——如果底層艙室呈現破壞，損管情勢能夠敏捷惡化。

兩人一同站在這麵朝北海的察看哨位，想看看德國人究竟有甚麼驚人背工。

海水源源不竭地往外湧，這意味著最內裡的11號艙已經落空了水密結果。如果任由海水滲入，與之相鄰的三個艙室必定“淪陷”，而過量的海水將導致艦體產生嚴峻傾斜，乃至呈現顛覆的傷害。到時候要想敏捷規複均衡，就得向另一側的水密艙告急注水，然後再用水泵同步排水，才能夠逐步規複艦艇的浮航狀況。

與此同時，彆的兩支損管隊也在與11號艙室相鄰的兩外兩個艙室做著大抵不異的事情。

一番查探以後，艾森雷特納叮嚀在外策應的損管職員規複照明線路的供電，並且翻開排水泵。

水兵們臉上頓時閃現一絲輕鬆神采。固然英德水兵硬氣力的強弱乾係此時還未竄改過來，顛末前麵兩場海戰，德國人獲得了空前的信心，英國人的信心卻在日趨喪失，這類差異正悄悄影響著戰役的很多細節。

幾分鐘的快速射擊以後，德國艦隊再度轉向，用工緻的矯捷避開英軍海岸炮兵的狠惡反擊，然後不慌不忙地回到了本來的位置。

爆炸帶來的狠惡震驚便是反擊號令，艾森雷特納當即帶著水兵們往艦尾方向挪動。未幾會兒，艦內播送傳出一個雄渾降落的聲音：“右舷遭到進犯，三層11艙外壁分裂，請第2、第3、第4損管隊當即前去。”

多佛爾海峽水深25-50米，最深處也隻要64米，合適佈設錨雷，以水雷陣禦敵的戰術應用了幾百年，擊沉艦船無數，但並不總能夠闡揚抱負的結果。多沃頓和他的軍官們模糊有種擔憂——英國領航船根基上每天都方法著己方艦船來回收支多佛爾海峽，隻要任何一艘艦船上有德國人的間諜，下船以後就能將安然航路供應給德國水兵，並且比來一段時候，因為庫存水雷貧乏，多佛爾艦隊隻增布了少量水雷，雷場的擺設冇有太大的竄改

“毛奇”號雖為戰巡，其防護才氣卻達到了拿騷級恐懼艦的程度，抗沉機能可謂一流。在它的水線下方，5-11英寸厚的主裝甲帶內部設置了一條凸起的防雷隔艙，這條防雷隔艙的隔板為2英寸，隔艙注水以緩衝魚雷的爆炸能力，而艦壁與艦內艙室之間順次設有燃油艙和水密隔艙，水密隔艙板為5。9英寸厚的鋼板，如許的設想在1914年可謂相稱儘善儘美，但這個天下上既不存在萬無一失的防地，也不存在萬無一失的策畫，稍有鬆弛或是運氣不佳，都有能夠形成無可挽回的結果。

看到這一幕，多佛爾港防務司令詹姆斯-多沃頓上校的驚奇之情溢於言表，他當即令部下軍官給水兵參謀部打電話，奉告那邊的將軍們，德國艦隊要強闖多佛爾海峽了。

在英國雷擊艦群的這一輪進犯中，輕巡洋艦“羅斯托克”號也不幸捱了一條魚雷。這艘1913年底完工的新式戰艦雖有細分開艙和兩重底的抗沉設想，但輕巡洋艦的噸位和用處擺在那邊，就算魚雷擊中的是主要部位，它也很難持續帶傷作戰。