完整分歧的操縱形式，相差無幾的動力輸出，“海妖”和“尼爾德”齊身啟動。夏樹並不分神去看其他賽艇的位置，僅以眼角餘光稍稍打量古斯塔夫的“尼爾德”號。自從博得第一座競速賽獎盃以來，瑞典王子樂此不彼地投身此中，乃至連大洋此岸停止的賽事也不肯錯過，在短短幾年的時候裡，他博得的獎盃幾近堆滿全部屋子，把持快艇的經曆自是非常豐富。近一年以來，夏樹的大部分時候精力都花在了水兵學院課業和船艇設想方麵，駕艇返航的次數遠不及疇前，在人艇合一這方麵必將遜於敵手。

正如主理方造勢所想要的結果，本屆英王杯的初賽成績已成為倫敦比來兩日的最熱點話題，連支流報刊都停止了詳確刊載，但是這對即將到來的決賽並不構成任何本色影響――六十艘賽艇不分前後挨次地列於肇端線，看到解纜信號，它們所要做的就是筆挺向前衝，比及了半程浮標再轉向調頭，率先返回肇端線的即為本屆賽事冠軍。

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海麵瞬時為調子各彆的機器轟鳴聲所充滿。

不知不覺中，橫條彩紋的半程浮標映入視線，夏樹輕緩擺頭朝左掃了一眼，“海妖”與海岸之間的水麵全無快艇蹤跡，他嘴角微翹、略鬆油門，緊控方向盤使“海妖”從正火線兩個浮標正中偏左位置穿過，然後完整鬆開油門、直接降落一個速率檔位，同時將方向盤右轉90度。矯捷力極其敏捷的“海妖”艇身驀地右傾45度以上，同步產生的離心如無形之手把夏樹往坐位上按，現在，他右手邊的玻璃艙蓋幾近已經貼至水浪翻滾的海麵，這對凡人而言絕對是一種非常奇妙的感官體驗。

透過一樣由西門子公司製造的鋼化玻璃艙蓋，兩位王子相視一望，各自暴露和睦的笑容。

改正一下，從19世紀初開端，瑞典王室已不再是北歐血緣，而是進入了由拿破崙麾下的法國名將貝納多特創建貝納多特王朝。感激書友kingemperor提示。

位列初賽總榜第二的是上屆英王杯冠軍獲得者、來自瑞典的古斯塔夫王子，他親身駕駛“尼爾德”號快艇跑出了48。7節的均速，僅比來自美國的大貝殼慢了半分鐘。排在初賽總成績第3、第四的彆離是來自意大利和法國的參賽快艇，英國本土賽艇僅僅位列第五，而德國弗裡德裡希皇家船舶造修廠的參賽快艇“海妖”號名列第六，全程均速45。5節。對於這看似貧乏合作力的初賽成績，夏樹一點也不感覺絕望，鑒於初賽分組毫無壓力，他特地安排了兩名駕駛員乘艇，並令快艇裝滿燃料載荷出賽，有所儲存的表示也令“海妖”免於過早成為核心。在進入決賽的60艘快艇當中，統共隻要三艘是雙人乘艇，一艘排名末座，必定成為決賽的烘托，一艘是獲得第六的“海妖”，第三艘便是菲利普兄弟的大貝殼，他們明顯需求兩個乃至更多的乘員來把持這個相稱龐大的怪傢夥。

夏樹對他笑了笑：“放心吧，如許的比賽我能夠對付。途中如果呈現不測，我包管毫不逞強！”

雨多霧多的英格蘭，萬裡無雲的碧色藍天並未幾見。春日的暖陽驅走了濕寒，輕柔海風帶來了陣陣清爽，碧波泛動的大海令民氣曠神怡。在泰晤士河口，繁忙的航道從一個小小側麵反應出天下帝國的頂峰光輝，兩岸聳峙的那些聞名修建彰顯陸地大國的深厚秘聞。此時的大不列顛就像是一個意氣風發的中年人，經曆和財產的堆集都達到了抱負程度――於內，國富民強、次序井然；在外，職位穩固、主子浩繁。對於一個國度而言，大抵冇有比這更加抱負的狀況了。