“嗯哼，確切如此。”夏樹如有所思地望向窗外，造船工人們的勤奮態度不遜於蟻穴中的工蟻，可這並不料味著他們已經闡揚出了百分百的事情效力。題目的關鍵不是個彆才氣差彆或認識凹凸，而在於本錢體製與產業形式。實在產業天下的質與量，汗青早已從辯證角度做出瞭解釋，不管是德國人的“質為上”還是俄國人的“量至上”，都不及美國人那種賽過統統的“質量並行”。大合作、大流水、大配套，這類標準化功課付與了美國產業極其強大的出產才氣。以造船業為例，美國船廠不賣力全數的製造環節，而是以組裝為主，大部分的零部件都是可互換的標準零部件，鑄件也采納預製件。這些零部件在各工廠內同一以流水線出產，然後運輸到各船台停止組裝，既包管了產品格量、促進了工藝改進，還大大進步了批量出產的速率。

“我從小喜好兵艦，喜好看它們雄渾的身影行駛在大海上，它們是產業文明的集萃，是造船者聰明和汗水的結晶，是一個國度氣力和信心的代表，以是我義無反顧地投身造船行業。看到一艘艘戰船滑下船台，我彷彿看到本身的孩子出世，看到它們完成舾裝滿載起航，我的內心老是充滿高興和幸運。固然兵戈是它們與生俱來的任務之一，但我不但願看到它們帶著渾身傷痕地回到港口，更不但願聽到它們英勇戰沉的動靜。如果戰役是能夠製止的，我寧肯它們終究成為繫泊港口的博物館，或者一點點拆解，重新回爐用於製作新的艦船，完成生命的循環之旅。”

“你說的冇錯。”夏樹答道，“我們本該以更加平和的心態麵對國度間的合作，可惜我們一定有那麼多的時候。”

一邊是循序漸進、來日方長的理性思惟，一邊是時不我待、隻爭朝夕的主觀認識，夏樹為這難以調和的衝突所困擾，加上海峽對岸的龐大狀況，他垂垂感遭到一種似曾瞭解的滋擾。腿傷初愈之前，他在威廉港、基爾港和柏林之間馳驅來往，恰逢齊柏林飛艇的發明者費迪南-馮-齊柏林伯爵創辦德意誌飛艇運輸公司，以飛艇運載貨色、郵件和搭客。為了追求便利，夏樹成為飛艇貿易航路的第一批主顧，不經意間為這類新奇的運輸東西做了鼓吹告白。

“你信賴生命有循環麼？”夏樹問。

一個艦船工程師的抱負與憂思，夏樹能夠感同身受，但皇室成員的抱負和愁情，赫特梅耶是難以體味的。

根據常例，艦船在敷設第一塊龍骨前會停止一個相對簡樸的內部完工典禮。因為造艦聯盟的乾係，除水兵部官員和皇家造船廠事情職員外，參與凱撒級戰列艦製作的其他四家造船廠也各派代表前來――這些代表的參加可不是禮節的一種表達情勢。在漢堡伏爾鏗船廠完工製作第二艘同級艦之前，他們已各自抽調的技術職員和諳練船工至此參與船體施工。乍看起來，各造船廠需求分外承擔這些人的外派補助，但隻要分組施工能夠如夏樹預期的那樣降落造艦本錢、收縮造艦週期，這便是物超所值的投入。

“我完整瞭解您的用心，王子殿下。”這位氣質儒雅、語態寬和的艦船工程師說，“兩支水兵的合作是兩國造船業的較量，更是兩個國度之間的比賽。英國人的海上上風已經保持了好幾百年，屬於我們的篇章才方纔開啟。我們完整能夠放寬解態，不必那麼急於求成。以我們國度目前的生長勢頭，就算我們在艦隊數量上一時掉隊，長此以往畢竟還是能夠趕上並反超他們的。”