我倆走到艙門口，正在感慨著島國差大家真好的時候，大廚恰好劈麵走出來，他一眼就看到了船跟前的警車，大呼一聲壞了，開端往餬口區裡跑，一邊跑一邊大呼：“九哥快跑，島國差人來了！”

“三副哥，我出來一天了，咱從速歸去把，大副會罵我的。”小王都快哭了。

“嫩媽，老劉，跟著我老九下去啥時候讓你花過錢，靠了船埠跟我老九下去，嫩媽我給你搞一個隧道的島國妞。”老九拍著胸口給大廚說。

中年差人號召我跟小王上車，車開了靠近20分鐘，我纔看到我夢寐以求的高架橋，緊接著看到了海神7.

騎著車子往回走我才悲催的發明我剛記著的路標竟然一個都找不到了。

中年差人看著我倆上了船纔回身上車籌辦分開。

本國人造船的標準是全船破壞3分之一個艙的環境下船不沉還能跑，而中國的造船標準是用起碼的質料拉最多的貨。

小王這個時候指著一個大箱子叫我：“三副哥，我看到香火了。”

錨地拋錨，老九跟老劉談起這些年活著界各地遺留的種子。

我跟小王說，如何樣又學一招吧，騎自行車累了就得找免費的車坐，刹時我的逼格又暴漲。

給德國人造的船全程由德國人設想製造，船舶首要部位鋼板及內部設備都是在德國入口的，那條船造了7個月才結束。給上海造的那條34天就下水慶賀了，彷彿還獲得了最快製作船舶的記錄。

大師都開端熟諳本身的崗亭，下一站島國北九州福岡縣。

第二天一早船靠好船埠，代理拿來PASS，老九跟大廚籌議好要早晨6點下地找活動妹，我吃完中飯叫著練習生小王兩小我下去了。

島國馬路上連個鬼影都冇有，想問路都不曉得問誰，這個時候我看到路邊一個粗陋的鬥室子上麵一個燈箱上麵寫著***交番，這幾個字我倒不熟諳，最首要的是上麵有個差人的大蓋帽，這是島國的差人叔叔啊!我頓時熱淚盈眶，我奉告小王從速把車丟到一邊。

我跟老九登上船，找各自的房間，向新船長報導，新船長是個韓國人，他隻跑一個航次就換成中國的，以是我冇有特地的湊趣。

海神7號是純韓國人當代重工做的，這也就意味著這條船的機能非常完美。

我硬著頭皮選了一個方向，又走了半個多小時，天已經完整黑了。

差人拿起手機打了一個電話，然後說了些甚麼，然後把電話遞給我，電話那邊一個說英語的人問我如何了，我說我是海員，下來購物迷路了，想回船。

在賓館待了兩天，代理拉我們去了船廠，見到了試航返來的新船新船:seagod7（海神7號）。

我躊躇著是不是該把這個不幸的動靜奉告小王。

“阿誰頓時就走，我這不深思你第一次到島國，多領你轉一會麼。”我他也快哭了。

老九的招搖真不曉得哪一天被人打死在異國他鄉，然後把他的屍身寄歸去，我老是勸他脾氣不要太大，他卻仍然我行我素。

剛來的練習生小王一臉的崇拜，遞給我一支菸說：“三副哥，你來過島國不，能不能領我下去見見世麵？”

我俄然明白了水頭他們為甚麼保持奧秘，是怕搞不到丟人啊，看來我還是嫩了一點。

清算好東西，我號召老九去餐廳看看有啥好吃的，