上車以後，內飾幾近冇如何變，柳冰坐在副駕駛向我先容變速箱和發動機的婚配研討過程，我掛上檔開到起跑線上，起步前柳冰提示我謹慎一點，她也不曉得這台車現在有多麼的暴躁。

“是的，明天是週四，車要提早發疇昔，我們是後天上午的航班，你要歸去和淩溪說一聲吧？爭奪獲得她的瞭解吧，這一次，我都感覺有點對不起淩溪了。”

“不不不！”阿誰小夥子倉猝擺手說道：“我這技術還是算了吧，還是您親身來吧。”

說著說著，本身就委曲的掉了眼淚，傾訴或許是我獨一放鬆的體例吧。

辦公室內。

“冇事。”我對柳冰說道：“有甜甜在，起碼開車冇那麼孤單了。”

因而我下了車，盤膝坐在奧迪A7的前麵，把她當作是我的淩溪，抽著煙，對她訴說本身的抱負與委曲，我奉告它我想要具有的餬口，我奉告它我做這些都是為了甚麼，我把本身內心的希冀、內心的猜疑全都對它說了一遍。

起步的推背感讓我由衷的鎮靜，過彎時減震的支撐性也是格外的舒暢，固然不急GTR操控那麼留意，但是團體來講還是不錯的，畢竟這台車的底盤高，還對付幾十千米的非鋪裝路麵，在山頂平台漂移甩尾過彎，竟然讓我找到了GTR的感受。

本次比賽的車隊彆離是貴陽的新興車隊、四川的天縱俱樂部、重慶的虎頭幫，另有雲南的緩慢，仍舊是每個車隊五輛車，和雲南賽區分歧的是比賽法則有點點小變動，雲南賽區是每隔非常鐘，解纜一個車隊，而這一次的裁判組全都是上海總部過來的，發車間隔時候由非常鐘變成了三分鐘。這也就意味著，如果速率不敷快，就會被前麵車隊的車追上。

開會製定了幾套分歧的賽道計劃，散會後，柳冰把我伶仃留下，叫我去她的辦公室。

我們循名譽去，隻見開上山的竟然是一輛福克斯，車牌是我再熟諳不過的，顛末數十個小時的改革，它終究呈現了，柳冰是第一個走到車邊的。駕駛位下來了一個小夥子，衝動的對柳冰說道：“成了，冰姐你的計劃搞成了，就連我們幾個都冇想到，寶馬4.4TV8的發動機，竟然能夠和這個變速箱婚配的非常完美，來的路上我都不敢把油門踩到底，底子就節製不住。”

我的手放在方向盤上，聽著發動機的轟鳴聲，感受著它的心跳……

“好。”我早就按耐不住了，試想一下寶馬M5的4.4TV8發動機是多麼暴躁的一台發動機，現在它放在了福克斯內裡……

“甚麼意義？”我有點冇太聽明白柳冰說的是甚麼。

這是一場更加殘暴的比賽。

柳冰端給我一杯咖啡，對我說道：“方纔在開會的時候我冇和大師說，我怕影響了團隊的士氣，葛天縱開了一個黑盤，揚言這場比賽能夠輸給重慶的飛虎車隊與貴陽的新興車隊，但就不會輸給緩慢，乃至說出瞭如許的話，賜我們個最後一名。那些賭核心、開黑盤的人都盯上了葛天縱和我們，開出的賠付率很大。”

夜深人靜，我終究也冇有勇氣回到樓上，本身去旅店開了個房。

柳冰轉過身對我說道：“雲鵬你來吧，我坐副駕駛。”

我拿著咖啡微微點頭，對柳冰說道：“我曉得了，車明天就要發運去貴陽了吧。”

週三早上，柳冰把我們此主要去貴陽的統統人調集到一起，開了一個賽前集會，此次去貴陽的除了五個賽車手以外，另有保障職員。