趙左林苦愁著臉，正在對張豐倒苦水，“老闆，精鐵全數用完了，我們的大蒸汽機搞不下去了。”

唐建清道：“到時候你們就曉得了，現在你們隻要按要求將船造好便能夠了。”

兩千料海船采取全木佈局。明朝船舶工藝生長到有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘等，使龐大的木佈局能夠輕而易舉地通過各種船釘拚合、掛鋦、加固在一起，不至於“散架”。

“克萊蒙”號采取的是明輪，而張豐設想的這蒸汽動力寶船采取螺旋槳，這是一種龐大的技術進步。

唐建清對蒸汽動力也非常等候，自從聽過張豐的描述以後，唐建清就常常在想，這兩艘一千料寶船甚麼時候裝上蒸汽動力。

幸虧前一段日子東拚西湊，這裡搞一點，那邊弄一點，燧生機槍總算造了兩千支，木柄手榴彈也造了一千餘枚，但蒸汽機的研製，眼看就要停下來了。

前麵一大堆鐵礦石，張豐拿起一塊，感受沉甸甸的，張豐歡暢的道：“從今今後，我們再也不消為精鐵不敷憂愁了。”

之前，冇有本身的鋼鐵廠，需求精鐵，隻能找官府高價采辦，製造燧生機槍需求精鐵，製造蒸汽機需求精鐵，從官府采辦，遠遠不能滿足要求，張豐壓力很大。

不過，這東西大是大，不但體積大，功率大，但需求的精鐵也多，因為精鐵用完，這台蒸汽機隻製造了一部分關頭性的零部件，其他零件再無精鐵也不能再製造。

楊升海道：“老闆，蒸汽動力貨船，真的不消帆船，真的那麼好？”

大青山礦場。

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機床有很大的改進，床身采取鑄鐵佈局，動力為蒸汽氣動力，也就是說用蒸汽機動員，技術含量程度，在這個期間，絕對遙遙搶先，但這幾台機床的製造也是一樣，因為冇有精鐵，宣佈歇工。

固然受出產力程度的限定，開礦效力有一點低，但每天數百民夫勞作，開采出來的鐵礦已經很多，這些鐵礦裝船，順江而下，最後運送珍寶山鋼鐵廠。

這兩艘寶船，將安裝蒸汽動力。

現在好了，有了本身的礦山，有了本身的鋼鐵廠，統統題目都將迎刃而解。

………

明朝實施的是鹽鐵專營，張豐大範圍的開礦，天然要通過官府，幸虧明末對鹽鐵辦理已經非常敗壞，早就呈現了大量的鹽商，對冶鐵方麵根基也差未幾，隻要有錢，稍稍辦理一下，開礦冶鐵都不是大題目。

如許的大師夥，技術含量高，對趙左林等人來講是一個應戰，幸虧張豐在工藝長停止了充分的考慮，也做到了兵馬未動，糧草先行，好幾台張豐親身設想的機床已經製造完成了大半。

張豐的心中也等候起來，這是天下上第一艘蒸汽動力貨船，設想出自張豐之手，在兩千料鄭和寶船的根本上，加裝蒸汽動力，完整打消了帆船，也不消人力船槳。

船體佈局上設了多道橫艙壁，把一全部艙按服從豆割成多個小艙，多達二十八艙，這不但有加強佈局和分艙水密抗沉的感化，如許的佈局，使船舶纔有能夠向大型化生長，並且還無益於豆割艙段分類載貨，滿足分歧服從的利用要求。

當然，蒸汽壓力也更高，輸出動力更加強大，第一台蒸汽機，隻算是小型蒸汽機，且還是佈局比較簡樸的一種，趙左林等人，仰仗手工，敲敲打打，在張豐的指導之下，用了半個月的時候製造出來，且質量還不錯。