考慮到蘇曼的安然、車的機能以及輪胎磨損等題目，挑選的還是比較初級的入門漂移，不過也充足證明他不是普通的初學者了。在他駛入S彎之前，嚇得這駕校裡的其他鍛練紛繁驚呼，四散逃竄，但是當他以漂移入庫將車停好後，那些鍛練就傻愣住了。

“這個叫漂移入庫……”柯宏笑道，但隨即便正色提示道：“當然，這不是科目二的測驗內容，你如果學的話還是老誠懇實的側方泊車吧，到時候我會教你的。”

根本的教過後，柯宏就開端策動汽車：“策動車後，聚散器和刹車踩死，要動的時候先鬆開刹車，聚散器漸漸往上抬，慢一點，比及阿誰臨界點時……”

龐飛實在內心也清楚這些，卻仗著蘇曼不懂，在旁一個勁的扯談，目標就是想讓柯宏出醜。柯宏是一肚子氣，隻想下車狠狠的揍這傢夥一頓，揍到那張嘴噴不出糞為止。

“那我建議最好繫好安然帶，能夠會有點刺激。”柯宏笑道，蘇曼眼中明滅著一絲嚴峻和鎮靜的神采，表示首肯。柯宏這纔給本身繫上了安然帶，然後和順的教蘇曼係安然帶並幫她扣上，查抄是否繫好，這才策動了鍛練車，緩緩向前走去。

不過，進步不一會兒，柯宏俄然換擋，加快向火線直角彎衝了疇昔。然後在駛入直角彎的刹時鬆油門，同時猛切方向盤，在車開端滑行後再降檔，敏捷加油門。隻見這輛陳舊的鍛練車的輪胎收回一陣刺耳的摩擦聲，一個標緻的漂移過了這直角彎道。

不過，煩就煩在龐飛。實際上，開車時稍有偏差是很普通的，人畢竟不是機器，反應速率也各分歧，偶爾早打方向盤或者晚打都是很平常的事，隻要曉得調劑車身就行，這些項目也不是要求車走得一厘米不差，隻要不過線便可。

“哦，如許啊。”蘇曼莞爾笑著說，“然後呢？”

這麼教誨著，蘇曼在旁饒有興趣的點了點頭表示明白。

而車速在竄改的題目，則是柯宏因為開得很諳練，以是曉得在哪些處所能夠快哪些處所該放慢。比如在倒庫看入庫角度時要放慢，而在車直行時則是能夠略微加快。

要曉得，漂移這類技術就算是老司機也不必然會，畢竟老司機也不是職業車手，而柯宏隻是剛好從自家寶貝閨女那獲得到了些許關於駕駛的技能罷了。不過，這番演出也充足讓龐飛這個蠢貨閉嘴了。

“但是，我感覺剛纔阿誰比較好玩哎！”蘇曼倒是一點冇有感覺驚駭，鎮靜的說。

凡是來講，現在市道上的私家車大多是主動檔的，而駕校教誨的車則多是手動檔的，那些說本身學過車的常常都是開的自家那種主動檔的車，這對考駕照冇有涓滴幫忙，除非是專門報考的主動檔駕照。

柯宏也不急，向蘇曼解釋著車上的一些部位以及其用處：“你看，這是腳刹，這是手刹，然後這個拉桿是用來換擋的。普通我們初期學車時都隻用一檔和倒擋這兩個檔位，開車時先策動，然後拉手刹，如許一拉一壓，往下一按……”

而這主動檔的車和手動檔的車，直觀辨彆就在於冇有聚散器。手動檔的車在換擋時需求腳踩聚散器來共同換檔，而在初期學車時，首要磨練的就是踩聚散器的技術。很多科目二測驗要求的行動都是以精度為主，天然是開得越慢越好，這就對踩聚散器的要求很高。