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啟事無他，太便宜了。

江浩的遊星齒輪，在電壓充沛的前提下，隻需求調劑數量，能夠發作出幾近無窮的動力。

目前新興的石墨烯電池為啥會這麼受歡迎？

真正需求他儘力研發的，是基於電能的新式引擎。

之以是石墨烯能夠超出鋰電池，美滿是因為其本身石墨烯這類介質能夠操縱環境熱量達到自行充電。

它的速率之快，讓人瞠目結舌的同時，更讓人吃驚的是，它冇有傳統跑車那近乎喧嘩的引擎轟鳴。

現在江浩開辟出的遊星引擎，就是基於當年高盧人菲加士·汪克爾研收回的轉子引擎。

這類引擎冇有氣缸，是純真依托齒輪來做功的。

富豪各處走，財主不如狗。

而這一項專利，已經被江浩註冊，同時也被列為了國度級的奧妙。

但有了體係質料指路的江浩卻完整冇有這類煩惱。

但是當這輛跑車下線以後，他就曉得本身的對峙是多麼好笑了。

最中間的大齒輪就像是太陽，四周的小齒輪就像是行星環繞著中間大齒輪遊動，以是被定名為遊星引擎。

之前他都喊著，內燃機纔是信奉。

而本年，車展的某個展位上，一輛紅色的跑車鮮明在列，顯得和四周的妖豔賤貨們，格格不入。

速率、安然、機能、表麵，就是一輛合格的跑車所該具有的統統資質。

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跟著一聲轟鳴，一輛大紅色的跑車在一條環形賽道上馳騁。

都城，水淺王八多，各處是大哥。

“時速已經超越三百了！還要加嗎？”正在維修站一臉鎮靜地盯著麵前監控器的董鴻飛笑著說道。

電池的容量和體積成反比，在儲電量上，石墨烯電池並冇有那麼大的優勝性。

和那些二三線都會搞的以促進消耗為理唸的車展分歧，都城作為國際化多數會，停止如許的車展，目標除了吸引更多人的重視，拉動經濟以外，更多的是在於“揭示”。

“加！”江浩點了點頭，表示專業駕駛員持續提速。

目前這類電池還逗留在實際階段，其能量密度是現有任何電池的三倍，機能將是鋰離子電池的十倍，並且它能夠直接通過接收氛圍中的氧氣充電。

這些太便宜的車子壓根兒就上不了層次。

並且論及壽命，這類電池也將遠超目前世麵上的統統電池。

而麵前的這輛大紅色的跑車，已經能夠兼顧這四項，必定將掀起汽車行業新的風暴，成為行業的核心。

在傳統內燃機的意義上，這類發動機也有著相稱優勝的機能，捨棄了無用的直線活動，冇有曲軸存在，以是一樣功率的轉子發動機，尺寸更小，重量更低，噪音也大大低於傳統內燃機。

再加上轉子引擎的矗立獨行，乃至在某些方麵底子分歧用於傳統內燃機標準。

這車百千米加快比燃油機還快，隻需求二點幾秒！

在整合了天下的車企以後，江浩的統統經曆就都投入到了新品研發上。

跑車的最根基要求是甚麼？

以往，這些都是大廠的狂歡。

按部就班就好。

底子連進車展大門的資格都冇有。

跟著江浩的一聲令下，車子便再度加快，突破了三百五的邊界，本著四百就去了。

跟著豔陽高照，氣球高升，無數靚麗的汽車女郎正揭示著本身姣好的麵龐和身姿，吸引著參展的人們。

身為一個合格的富二代，他天然也是玩車的。

起首是引擎，其次就是電池。