如果退市，蒸發掉的一千多萬美圓資金將冇法收回，馬丁便冇法實施合約，違約金也將高達一千萬美圓。

張猛曉得如果現在不脫手，馬丁公司的股票就會被瑪麗埃塔公司收買。但如果脫手采辦馬丁公司的股票，將來三年內還得喪失上千萬美圓。

張猛的大唐銀行紐約分行每天都在買入低價的股票，接著持續沽空，然後兜售套現，再接著買入更低代價的股票，再持續沽空兜售和套現，賺取钜額差價利潤。

隻是現在張猛的國度科技嘗試室還未建成，是以恰好讓貝爾做特斯拉的助手，幫手特斯拉一起扶植國度科技嘗試室。而貝爾久仰特斯拉的大名，得知跟他一起做事，貝爾更是非常歡暢。

對於大唐帝國的國防安然來講，海空兵力量必須獲得正視，以是張猛已經開端在中海本地重金禮聘飛翔員了，同時他也需求一家大型飛機公司來彌補大唐帝國航空業的空缺。

而在第三島群主島哈派上，張猛打算了金陵機場，位於金陵空軍基地內。哈派群島隻要主島金陵有人居住，四周的島嶼多為珊瑚礁。因為麵積都非常小，張猛隻挑了一個麵積稍大的珊瑚礁打算了一個備用機場。

華爾街的股票小升大降，張猛持續沽空美股，從中賺取钜額差價利潤。

不過，貝爾想要本身開辟飛翔器就得去大唐帝國。幸虧他小我對在哪事情都無所謂，是以當即申請去大唐帝國。

馬丁公司在創辦初期在加利福尼亞的聖塔安娜製造軍用鍛練機。1916年同萊特公司歸併成為萊特－馬丁飛翔器公司。但馬丁厥後分開並於1917年9月10日在俄亥俄的克萊夫島創辦了第二家格倫－L－馬丁公司。

令張猛喜出望外的是，猛禽航空公司內的兩個雇員麥克唐納和貝爾竟然還在上班。

同時，張猛也操縱猛禽航空公司本身的力量，敏捷出產和引進一批鍛練機、戰役機、水上飛機等運往大唐帝國，同時從公司內部調走一批專業職員，打著公司招牌雇用一些飛翔員教官一起去大唐帝國，他們將對大唐帝國新建立的空軍軍隊停止專業練習。

此時，大唐帝國的三個群島都已經打算了機場項目。

從海恩斯軍器公司那邊獲得了切當的諜報，加州最大的飛機製造公司――格倫－L－馬丁公司遭到了美股持續下跌的影響，目前該公司的幾個大股東都成心兜售股票。

此時的貝爾正打算分開猛禽航空公司到位於紐約州布法羅的同一飛翔器事情，張猛俄然任命他為首席飛機工程師之一，並給他跟麥克唐納一樣的優寵遇遇，同時承諾他能夠到大唐帝國國度科學嘗試室開辟他喜好的飛翔器而不受資金限定的前提。

張猛思慮了很久，終究決定當即收買馬丁公司的股票，不能讓瑪麗埃塔公司獲得馬丁公司一半的股權，不然以瑪麗埃塔公司的氣力，他們會一向對峙到最後都不成能放棄馬丁公司的股權的，那樣張猛可就冇機遇了。

格倫－L－馬丁公司是格倫－盧瑟－馬丁於1912年8月16日創辦的一家飛翔器公司。

如許一天一天的期盼下去，不知不覺他們手裡的股票賠的越來越多，洞穴在垂垂構成無底洞，但他們反而更加捨不得了，不得不持續從銀行告貸來彌補洞穴。