回到長安的張文傑得知去往潼關的鐵路已經修通，調兵遣將的時候也將近到了。

六月十一，顛末細心考慮，趙石部下兩員大將之一餘俊被派去四川，主持四川鐵路的修建，孫瑜還是賣力往東去的鐵路，現在已經從潼關在往永濟和陝州。

張文傑：“那就好，你把產業部的鐵路扶植步隊按照政務閣的要求分派三成給各地指導鐵路修建，其他的四川派三支步隊持續完成四川鐵路的扶植，一支前去商洛，勘查從藍田至南陽的鐵線路，殘剩人馬全數放在山西河南，將來答覆軍打到那裡，鐵路就鋪到那裡。”

政務閣表決通過以後，政令就你製定好開端分發各地。

張文傑解釋：“很簡樸，鐵軌是我們供應的，這個就足以占有大多數股權了。”

產業部進度更快，以往每個月隻能修建六七十千米的鐵路，現在打好根本，隻需求鋪設鐵軌，就很簡樸。

“現現在鐵廠產量如何？”

趙石起家，衝動道：“是，會主，我這就去安排。”

張文傑的建議讓政務閣世人感到非常驚奇，不過細心考慮，確切可行，骨乾道本身掌控，歧路有處所權勢參與，確切能夠減輕壓力。

然後對各個縣之間的鐵路停止招標，由產業部調派技術工程師指導監督修建鐵路，質料由我們供應，他們出人力和另一部分質料，占有這條線路的一部分股分，以這類體例讓官方商會參與出去，供應必然的幫忙，加快鐵路推動。”

趙言平：“那這股權占比該如何分派？總不能讓處所商會控股。”

“端賴產業部修建鐵路進度太慢，我們要策動治下商會的力量，這幾年也有一批商會培養出一些人才，起碼辦理工人遵循圖紙修建出一條鐵路還是不成題目，我建議建立一家鐵路個人，將建成的各個鐵線路路放入鐵路個人運營，這家個人歸屬政務閣辦理，為私有企業。

首要現在的辦理也極其嚴格，根基上冒犯法律，不會讓你在監獄裡關幾天，好吃好喝供著，而是把你送到礦場或修路隊，小事一個月，大事能夠幾年都回不來，但是嚇到很多心機不純的人。

張文傑找到修完寶雞至潼關鐵路，正在長安措置政務的趙石前來。

天然也有很多商會看到此中機遇，紛繁合作或與靠近的商彙合起來修建一條鐵路。

到蒲月尾，統計到長安的數據竟然有超越三千裡鐵路，這就要三十萬鈞鋼軌。

就在答覆會關中和四川在停止大基建的時候，各地答覆軍的擴編也連續完成，火器及其他物品也連續配齊，近二十萬雄師整日嚴峻練習，枕戈待旦。