回到長安的張文傑得知去往潼關的鐵路已經修通，調兵遣將的時候也將近到了。

很快就有很多商會出來合作，唐家合作的是前去蘭州的一條線路，身為陝西首富，他曉得西北將來必定也有大戰，以後西北的礦產，商路等等都要顛末這條鐵路，這就是天大的好處。

張文傑解釋：“很簡樸，鐵軌是我們供應的，這個就足以占有大多數股權了。”

到蒲月尾，統計到長安的數據竟然有超越三千裡鐵路，這就要三十萬鈞鋼軌。

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就在答覆會關中和四川在停止大基建的時候，各地答覆軍的擴編也連續完成，火器及其他物品也連續配齊，近二十萬雄師整日嚴峻練習，枕戈待旦。

政務閣表決通過以後，政令就你製定好開端分發各地。

而商縣張家看上了商州至南陽的線路，固然南陽在白蓮教手中，但是商南卻在答覆會手中，如果先修到商南，將來修到南陽，這就是一條關中去南陽盆地以及周邊的便利鐵線路路。

各個縣府，招募的青壯多則上萬少則數千，全數在這個不是很忙卻非常熱的時候投身鐵路扶植，十五萬人以上的青壯每天就能夯實十五千米，再有一天就能打好根本。

趙言平：“那這股權占比該如何分派？總不能讓處所商會控股。”

產業部進度更快，以往每個月隻能修建六七十千米的鐵路，現在打好根本，隻需求鋪設鐵軌，就很簡樸。

張文傑：“那就好，你把產業部的鐵路扶植步隊按照政務閣的要求分派三成給各地指導鐵路修建，其他的四川派三支步隊持續完成四川鐵路的扶植，一支前去商洛，勘查從藍田至南陽的鐵線路，殘剩人馬全數放在山西河南，將來答覆軍打到那裡，鐵路就鋪到那裡。”

“現現在鐵廠產量如何？”

至於關中平原和西北地區的鐵路打算，他親身坐鎮，實在也冇有太多事情，關中平原水係發財但是水量不豐，輕易修建橋梁。

張文傑以往說過本錢家節製國度命脈後就會為了好處不顧蒼存亡活，到時建成的鐵路也要漸漸燒燬，轉而隻運轉收益更高的線路，他們不是本錢家，而是國度的掌控者，或者說從古至今，中國人的看法裡都是輕視販子的。

然後構造本縣青壯在工部派來的幾個工程師的指導下籌辦枕木，平整鐵路所顛末的線路，夯實空中，運來石灰碎石鋪設底部，完成初始事情。

河南的清軍與湖北的白蓮教都感遭到壓力，但是棄城而逃卻又不成能，體製的力量就能把大多數人還是囚禁在各地，等候最後的審判。

然後對各個縣之間的鐵路停止招標，由產業部調派技術工程師指導監督修建鐵路，質料由我們供應，他們出人力和另一部分質料，占有這條線路的一部分股分，以這類體例讓官方商會參與出去，供應必然的幫忙，加快鐵路推動。”

張文傑找到修完寶雞至潼關鐵路，正在長安措置政務的趙石前來。

趙石：“現在有略陽一個、三元壩兩個、承平廳一個、宜賓一個、洋縣一個，統共六個鐵廠，除洋縣和三元壩地區的三個鐵廠年產鋼隻要兩萬鈞以外，其他三個新型鐵廠年產鋼都超越十萬鈞。

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