乘坐大驛道的飛渡車既有零散搭客，也有照顧浩繁貨色的商隊。這二者的入場口分歧，搭客的入場口在飛林渡南麵，隻需出示路引就好。而商隊的手續就龐大多了，還要查抄一遍照顧的貨色。

洞窟式的隧道呈滾筒狀，直徑幾近達到了五十餘米。白崖在暴露廣場空中的隧道內側，看到了密密麻麻的銀色符紋，幾近刻滿了全部隧道內壁。

飛林渡內裡有高大的外牆，但與防備森嚴的傳送符陣比擬，這裡並冇有很多兵卒扼守，隻要一些衙役和壯班保持次序。

度過了剛開端的新奇感，他終究體味到了乘坐飛渡車的辛苦。固然這車並不算顛簸，但試想一下持續在列車上餬口十天時候……

最為首要的是，他終究能夠完成慧空和尚的遺命了！手機用戶請拜候http://

因而，聰明的前人就將地上驛道變成了地下驛道，那意義就是“老子惹不起，還躲不起嗎？地上驛道不成行，那我就建在地下，有種你爬出去攻擊啊！”

漢中汗青悠長，在西週期間，這裡叫做褒國，國君為褒氏。

實際上，他曾經傳聞過在大驛道方纔鼓起的時候，它並不是地下驛道，而是修建在空中上的，外型近似於各國的長城。

他現在地點的處所是武都郡最東部的沮縣，也是秦國跟漢中國的鴻溝。

六合大裂變開端今後，天涯就變成了天涯。到了當今，兩座城池已經相隔萬裡了。

按下心中波瀾，白崖昂首看著前路。固然他又變成了孤身一人，但已經冇有了之前的蒼茫無措，發憤在這個天下留部屬於本身的陳跡。

本來地下驛道的環境狀況要比地上龐大很多，因為部分地下岩層屬於高硬度岩層，並且部分地段另有傷害的地下蠻獸，以是修建的地下隧道並不是一條直線，而是迂迴起伏，線路如同過山車。

比及飛渡車行駛了一段時候，白崖終究通過水晶窗察看出了它的運轉形式，頓時大為讚歎，同時也曉得了飛渡車為甚麼會設想得跟蜈蚣一樣。

不過，等白崖呼吸到外界的清冷氛圍今後，他還是精力一振。現在已經進入了漢中郡地界，他能夠利用傳送符陣了，不必再坐飛渡車。

春秋戰國期間，漢中在秦蜀之間數度易手。直到秦國兼併巴蜀，這裡才設立了漢中郡。

為了包管飛渡車的安然，這才被設想成了蜈蚣型。

白崖順著列隊的人流漸漸向前，輪到他時，當值衙役隻是查抄了一遍老乞丐送於他的“商執”銅牌，付了五錢碎銀的旅資就被放行了。

車廂兩側的節肢實在近似於探針，它們跟隧道內壁雕刻的銀色符紋會產生一種磁力。

這類設想讓白崖想起了宿世尚未獲得提高推行的磁懸浮列車，這醜惡的飛渡車竟然達到了這類科技高度，讓白崖怎能不心生感概。

這裡因為北部有秦嶺作為樊籬，暖流冇法南下，又有沔水（即漢水）由東至西貫穿盆地，氣候暖和潮濕，水量充沛，合適農作物發展，自古以來就是魚米之鄉。

不過，白崖對此並不吃驚，他固然是第一次乘坐飛渡車，但之前也探聽過一些環境，不至於鬨出笑話。

飛渡車，或者說蜈蚣車的每一節車廂大抵都有二十餘米寬，二十餘米長，跟個正方體一樣，車廂兩側的節肢各有七八米長，團體寬度大抵是三十五六米擺佈，完整能夠被隧道所包容。