李蘇海並未感到吃驚，這在他的料想當中。

頓了頓，接著說道：“三年前一場暴雨把村頭的路沖毀了，村裡男女長幼一起修路，用了十個月才修好，那條路也就十裡。”

徐安寧笑著道：“小女人，賬不是這麼算的。即便你一天能收到四十兩，有冇有想過要花出去多少錢？”

“對，木軌。十丈長的木軌就是二十丈的木便條，我花四個時候就能做好。”

“誰說的，我家的小丫頭最有買賣腦筋，誰都比不上。”李蘇海摸摸她的小腦袋。

行走在木軌上的馬車不受影響，能夠造的更大，起碼比淺顯馬車大一倍。

兩根木條並列鋪在地上，中間的間隔和改革後的馬車車輪間隔相稱，四五個村民將馬車抬起來，內側較大的車輪卡在木條內部，外側較小些的車輪剛好落在木條上。

李蘇海估計有四十輛改革後的馬車就能把“尖頭”及時送光臨海縣，剛纔的嘗試證明瞭他的設法。

“少廢話，老四上來，看他還能不能拉得動。起碼把馬車推十丈遠，不然老子用鞭子抽你。”

十個月變成三天，此中的辨彆太大了。

“一小我用四個時候修成十丈長的門路，一百小我就是……六七裡？老管家你幫手算算，我冇算錯吧？”

是以馬車不能大，不矯捷，並且裝的貨色太多太重很輕易墮入土中。

刨木便條雖說也是體力活，可比挑著上百斤土推著上千斤的石碾子輕鬆多了，並且也就三天。

木條邊上也有一輛馬車，是冇有顛末改革的，兩輛馬車大小重量都相稱。

“隻是把馬車內裡加兩個小車輪，就能省力？太神了！”

兩個村民爬上木軌上的馬車，李二礁鄙人麵推車，感受不是很吃力，“再上去一個。李木頭，是不是家裡添了個小子，你捨不得吃捨不得喝，每天餓著肚子？兩小我在車上都輕飄飄的。”

最早的軌道就是木軌，除了道岔的設想彆的方麵冇甚麼技術含量。

“就是淺顯的木便條，不消請木工，我都會做，最多也就是慢點。總長十丈的木便條木工需求一個時候，我要兩個時候。十丈長的……”

去縣城趕集、做小買賣的，都是他們的客戶。

“做買賣的早出晚歸，根基都在同一個時候，即便隻占一半也有一千人，要多少輛車才氣坐得下？另有馬、車伕，每天的草料、人為都很多。”

“如果用木軌代替，撤除不無能木工活的孩子白叟和女人，一人一天乾五個時候，我算算……最多三天就能把路修好。”

官道上鋪著石板，也很平整，但跟刨子刨出來的平整還是有差異的。