不過那些參與了救濟的人就不一樣了，他們的炊事要比凡人豐厚一些，起碼有幾片少得不幸的肉片，這也是多勞多得嘛。

這是他的起床風俗，每天都會訂好鬧鐘，定時起床。關了震驚，陽光斜射出去，有些刺目，一時讓他有些難以適應。

這麼大的食品耗損，能夠連三天都撐不到。

以是此時必須表現出本身的代價，獲得充沛的食品分派。再加上救人也是功德，何樂而不為呢？

隻見這袋鼠涓滴不怕生人，即便被那麼多人圍觀，還是平靜自如的吃著甘旨的乾草。時而抬開端，瞪著茫然的大眼，打量著圍觀的人群。

來到十七車廂，乘務員，安然員以及一部分搭客全都忙上忙下，用簡易支架，將一個個受傷的搭客抬了出來。

吃完後，一個穿戴禮服的年青人走到南峰跟前，很客氣的問道：“你好，我是左副駕駛-李海，叨教你是南峰先生嗎？”。

這是臨時安插的簡易集會室。幾條餐桌拚成一個長方形的集會桌，南峰在年青人的指導下，坐在右方的第二個位子。

見南峰點點頭後，這年青人才接著說道：“那好！我們列車長有事找你，請跟我來”。

這時乘務長命人抬來十五六個大鐵桶，高喊道開飯了。

顛末大師的同心合力，兩個多小時後，三節車廂終究被清空。令人哀痛的是，因為車廂中的人太多，當場滅亡了六十四人。以後又因為貧乏需求的醫療設備，陸連續續的死了二十三人。

播送瞬時響起，隻聽：“各位搭客，車門已經翻開了，有需求的搭客能夠下車活動。十7、十8、十九車廂需求幫忙，有熱情人士，請儘快前去。”。

而在第五車廂，南峰身邊的女孩猜疑的問道：“大師都走了，你如何還坐在這兒？”。

果不其然，列車長有所坦白。因為列車底下冇有鐵軌，就那麼聳峙在枯黃的草地上。並且遵還是理，這應當算是脫軌變亂，死傷是再所不免的。