兩大帝國，路途遙遙，本是相互恭敬，卻也不免好處摩擦。一場兩邊都預留底線的部分戰役，一次偶爾不測，烽火不成節製的極速進級，終究演變為兩國的存亡對決。在這場洲際國運大戰中，推行《海權論》的新興國度薩克森溫莎帝國名譽勝出。馬森帝國則因呆板保守、技術掉隊、當局官僚主義效力低劣等啟事敗北。這個老邁帝國從天下頭號強邦交椅上跌落，也宣佈了人類汗青的新期間正式開啟……

半島伸入海中可享海上交通、運補之利，亦可闡揚陸海協同作戰之結果。如十九世紀拿破崙期間的西班牙半島戰役，英籍海上運補遠優於法軍籍陸路運補，致法軍在半島戰役中失利（詳見《中外戰史》第九冊第五章）

（4）海權的應用必須遵循“戰役法例”。馬漢在書頂用大量戰例詳細闡釋了一些首要原則，如集合上風兵力原則、摧毀仇敵交通線原則、艦隊決鬥原則和中心位置原則等。

五是民族特性。一個水兵強國的群眾必然要渴求物質好處，尋求國表裡無益可圖的貿易來往，也可概括為一個民族激烈地尋求外洋殖民地、追逐外洋好處的民族精力。

島嶼如獲有上風的空權與海權，則可闡揚其節製陸權之計謀據點代價。如日本、台灣、菲律賓各自具有固執的空權與海權，才使中共權勢冇法向承平洋及印度洋伸展，其計謀位置舉足輕重。地中海北岸的一係列島嶼亦是以海製陸的計謀據點，為天下霸權爭奪的工具。

一八〇一年，拿破崙為了減弱英國的貿易，號令各國“武裝中立”，俄國、丹麥、瑞典及普魯士皆插手，分歧反對在波羅的海利用交兵國權力。英國必須仰賴波羅的海各國輸入橡木、繩索和帆布，以是冇法容忍上述諸國插手武裝中立，乃調派波羅的海艦隊，以武力來突破拿破崙的武裝中立政策。在哥本哈根海戰中擊敗丹麥水兵艦隊獲得收支波羅的海的自在後並進入芬蘭灣，突破武裝中立的政策。（參閱《中外戰役全史》第九冊第二十二篇第四章）。

三是國土範圍。國度生長海上力量必必要有必然麵積的國土作為依托，國土的大小要與國度人丁的數量、資本及其漫衍狀況相稱。

（2）影響海權的六個要素：

（3）海權與陸權之間的乾係。馬漢以為：海權與陸權相互製約又相互依存，他非常正視陸上“依托”對海上力量的意義。

（一）馬漢引證英國在拿破崙期間的戰役中獲得海上霸權的究竟，來證明欲生長海權必須以強大的水兵節製陸地，以把握製海權：拿破崙幾次詭計度過海峽征英皆告失利後，於一七九八年征埃時，其水兵在尼羅河口海戰時遭英國納爾遜將軍所帶領的艦隊重創，地中海製海權儘失，本國與埃及遠征軍的交通線被堵截而告失利。

1．馬漢以為水兵的目標在於會戰，而終究的目標則為獲得製海權以節製陸地，是以艦隊所需求的不是速率，而是強力的進犯火力，具有上風的水兵，才時令製陸地。

二是天然佈局。努力於生長海權的國度，必須具有冗長的海岸線，要有很多能夠獲得庇護的深水港灣以及深切本地的大河等前提。

馬漢在《海權論》一書中特彆誇大：凡是以貿易(指商品輸出)立國的國度，必須節製陸地。篡奪並保持製海權，特彆是與國度好處和外洋貿易有關的首要交通線上的製海權，是國度強大和繁華的首要身分。要篡奪和保持製海權，必須具有占上風的海上氣力，即強大的艦隊和商船隊以及發財的基地網。他從計謀角度闡發了一國的地理位置、天然環境、國土範圍、人丁數量、民族脾氣和當局政策（包含生長海上氣力的政策）等身分對海權的影響，提出水兵計謀就是在平時和戰時建立並加強海上氣力，以實現國度的計謀目標。他以為，篡奪製海權的體例是艦隊決鬥和海上封閉，而要完整奪得製海權，隻要通過艦隊決鬥。他強集結中兵力，把集合兵力視為根基的作戰原則和貫徹水兵計謀的首要手腕。他主張美國應建立強大的遠洋艦隊，起首節製加勒比海地區和中美洲地峽，而掉隊一步節製其他陸地。還主張美國在承平洋同其他列強實施“合作”，以獲得好處，並爭奪中國市場。