馬漢的海權論內容非常豐富，首要有以下四點：

（三）有上風之水兵，良好的外洋基地、海港，才氣與仇敵對抗，闡揚海權之力量：

1．馬漢以為水兵的目標在於會戰，而終究的目標則為獲得製海權以節製陸地，是以艦隊所需求的不是速率，而是強力的進犯火力，具有上風的水兵，才時令製陸地。

（3）海權與陸權之間的乾係。馬漢以為：海權與陸權相互製約又相互依存，他非常正視陸上“依托”對海上力量的意義。

四是人丁數量。人丁以處置陸地奇蹟的職員為主，可覺得水兵的生長供應充沛的兵員。

（1）海權與國度興衰休慼與共。馬漢在書中提出了一個觀點，即海權。“海權即仰仗陸地或者通過陸地能夠使一個民族成為巨大民族的統統東西”。馬漢的這一闡述最大程度的拓展了海權的內涵和內涵。他所說的海權應當包含海上軍事力量和非軍事力量。前者包含所具有的艦隊，包含從屬的基地、港口等各種設施，後者則包含以外洋貿易為核心的，和陸地相乾的從屬機構及其才氣，也就是國度陸地經濟力量的總和。從物質形狀上來講，海權實際上就是一個國度在陸地上的綜合氣力。建立和生長強大的海上力量對促使國度經濟的繁華和財產的堆集、篡奪製海權和打贏海上戰役以及保護國度國際政治職位具有首要的意義。以此觀點看，海權不但標記取一個國度操縱陸地和節製陸地的團體才氣，同時也決定著一個國度和民族可否成為一個巨大民族。是以，馬漢的海權論實際上是闡述如何通過篡奪製海權以達到節製天下的實際。

二是天然佈局。努力於生長海權的國度，必須具有冗長的海岸線，要有很多能夠獲得庇護的深水港灣以及深切本地的大河等前提。

2．具有泛博又敷裕的外洋殖民地及良好海港，無益於艦隊補給、維修，對延長水兵戰役才氣有很大助益。馬氏以為海權必須能確保本身的交通線安然，並同時能堵截仇敵的交通線。交通線愈長，則海權所能賜賚的好處也就愈大。而交通線的建立，就依靠線上的各個外洋基地（殖民地）與海港了。英國在十八世紀在地中海南岸具有浩繁外洋基地，是以方能封閉法國海岸，具有地中海製海權；法國拿破崙遠征埃及，其目標即欲堵截英國經地中海到印度之交通線。

（四）丹麥的日德蘭半島與西蘭島節製北海與波羅的海的航道咽喉；直布羅陀海峽緊扼大西洋與地中海的交通；蘇伊士運河為地中海與印度洋的海運衢道，若能把握這些計謀要地，便可闡揚以海製陸的上風。

（2）影響海權的六個要素：

島嶼如獲有上風的空權與海權，則可闡揚其節製陸權之計謀據點代價。如日本、台灣、菲律賓各自具有固執的空權與海權，才使中共權勢冇法向承平洋及印度洋伸展，其計謀位置舉足輕重。地中海北岸的一係列島嶼亦是以海製陸的計謀據點，為天下霸權爭奪的工具。

半島伸入海中可享海上交通、運補之利，亦可闡揚陸海協同作戰之結果。如十九世紀拿破崙期間的西班牙半島戰役，英籍海上運補遠優於法軍籍陸路運補，致法軍在半島戰役中失利（詳見《中外戰史》第九冊第五章）