不需求眼罩，睡一覺就到美國了。

換個角度看，起碼目前還不存在除了微軟以外的美國IT公司。能夠把持某一個範疇的中國市場。把YOUTUBE的首要股權賣給美國公司，相對而言是現階段對初音個人生長計謀影響最小的體例

這麼做，當然是有難度的，最簡樸直白的事理，就是飛機航程越遠，扛的燃油天然更多，然後絕大多數燃油都是耗損在扛油料本身的重量上，隻要一小部分花在了扛人上。要想扛更少的人，卻不進步人均本錢，就隻要在輕質高強度航空佈局質料上動腦筋。平常的高強度鋁合金已經不敷看了，必須在非核心佈局上大量上碳纖維質料和其他新質料。

顧莫傑也是感喟不已，半隱身的日子，算是到頭了。百度百科一出來，資訊的爆炸速率，對於偶然體貼的人來講，也是非常可駭的。今後今後，互聯網圈子以外的人、向來不體貼互聯網的人，也會一個個都曉得他顧莫傑是誰。

“那我等一陣子再給你辦這事兒吧。歸正放學期你就大四了，一門課都不消上了，期末交一篇論文就好。到時候不管你啥樣，黌舍裡的人也見不到你，不會有壓力的。”

從中國直飛舊金山的航班，南邊隻要滬江市有，彆的小都會因為客流量不敷，是不會開這類航路的。哪怕顧莫傑再有錢，要去美國也隻要從滬江騰飛，除非他本身包一架飛機，申請航路，纔有能夠從蕭山機場飛。

顧莫傑的座駕上，他本人坐在後排，擺佈兩邊彆離是費莉蘿和陸文君，彷彿很調和的模樣。費莉蘿看著窗外的風景，偶爾來一句：“實在200萬也就能包一次機了，這類動輒幾十個億的大買賣，出行上還省甚麼省呢。既撐不起門麵，又要在高速上多花兩個小時。”

“過兩年吧，等波音弄出787了，或者空客把現在那鳥樣的A350改改好，咱買一架，想去哪去哪。現在市道上這類超長途機型，容量一個個賊大，不坐個三百號人，都不美意義騰飛，真是不敷矯捷。”

世上彆的大富豪即便有私家飛機，也都是不能飛越洋航路的，續航力不敷。顧莫傑就恰好要搞一架哪怕為了他和家人幕僚這一小撮人的出行需求、都能做到不加油就隨便飛地球上肆意地點、說走就走的私家機。

自從得知在外洋的財產佈局遭到了偷襲，他實在有兩天冇如何睡好。那一塊的東西他底子體貼不敷，也說不出個子醜寅卯來，隻能是臨時抱佛腳先把各路相乾質料體味起來。

等787做出來，顧莫傑就籌辦動手一架。固然這類飛機能夠仍然有150人擺佈的載客量，不敷小巧矯捷，但是起碼比動輒400人以上的大師夥好多了。

但是自從波音公司05年公佈了787打算以後，人近彷彿在航空業上看到了一個新的生長方向――

此前的飛機，都在朝“裝更多的人、把人均超長途飛翔的油費平攤到更低”上做文章；而787開端，美國人轉而考慮‘如何樣讓裝人少的飛機也能飛過承平洋，把那些現在還因為客流量不敷而冇法發掘出來的中型都會與中型都會之間的越洋航路開辟出來’。

顧莫傑躊躇了一下：“這不是怕人言可畏、將來影響公家形象麼。現在的小白多得跟狗一樣，智商低得和豬一樣，見到個綠卡都噴個要死每天仇富。網上每天能夠看到有人辟謠，說百度李老闆都是美國百姓了，噴子根本分不清居留權和國籍。