這艘潛艇是IXA型潛艇的第二艘：U-38號。它由不萊梅造船廠製作，客歲8月9日下水，10月24日入役。本年4月13日在波羅的海插手水下進犯練習時於風暴中和U-29號相撞，撞擊的位置是艇尾，當時U-29的艇艏將U-38全部艇尾撬起，尾部的螺旋槳、船舵、齒輪箱當即破壞，艇尾也大量進水。榮幸的是水兵們堵住了破口，挽救了潛艇。以後潛艇便由拖船拖至比來的呂貝克造船廠維修。

U-38的練習記錄非常有代價，這是李孔榮想學而未學的。但草草翻過日記的他俄然想起本身彷彿冇有獲得潛艇的武備陳述。本身有冇有魚雷都不曉得，李孔榮放下飛行日記站了起來，他走到批示台問蘇鏡湖：“查抄過魚雷艙了嗎？”

“勝利了！”當兩個柴油機一起轟鳴，蘇鏡湖用儘儘力拍了一下大腿，然後在李孔榮身上用力捶了兩拳。“漢盛，我們勝利了！”

“舵機正舵，把定。”徐振祺反覆著號令，舵機頓時回舵。

“五百米……、四百五十米……、四百米……”劉永仁拿著秒錶正在讀數，跟著報出的數字越來越小，統統人都鬆了口氣。“陳述長官，我們駛出了河口。”非常鐘以後劉永仁鎮靜的陳述。

“應當夠。”蘇鏡湖也一向重視著電量，現在電量指針處於三的位置，方纔是四。

“右舵五。”李孔榮抹了一把汗，重新下達號令。“雙伡全速進步。”

“高壓氣呢？”李孔榮問第二個題目。前麵的邊防查抄站燈火光輝，潛艇想矇混疇昔是不成能的，獨一的體例是下潛，隻是河口水深也就在十二米擺佈，而潛艇的高度有九點五米。風險有兩個，第一是怕出海的時候碰到商船進港，如許成果是不言而喻的，第二個是怕停頓，不管是那兩種傷害，高壓氣都相稱首要。

“雙伡慢速進步。各艙重視停頓碰撞。”既然看不見，那就隻能完整遵循海圖飛行了，李孔榮但願早點穿過河口，收回潛望鏡的同時下達了慢速號令。

“啟動柴油機吧。”他等蘇鏡湖等人默唸完才命令。

望遠鏡裡確認冇有商船頓時入港後，李孔榮吐了口氣，“另有最後一海裡了。”

導航官劉永仁自轉舵開端就在讀秒，十五秒後，他當即向李孔榮打回舵的手勢，李孔榮當即號令道：“舵機正舵，把定。”然後用潛望鏡察看兩側河堤，但潛望鏡內視野極其糟糕，他甚麼都看不見。

“勝利了就好。”出海前的那一段李孔榮心提到了嗓子眼，現在聽到柴油機的轟鳴，他俄然感受滿身種虛脫有力。“左舵五，雙伡全速進步。”他號令道。待輪機艙回鐘，他看向林惠平：“不可了，我要歇息一覺，你領受一下。”

呂貝克查抄站燈火透明，現在時鐘方纔過了十點，交班的時候未到。與平常一樣，特拉維河的浩大河水安靜流過查抄站倉促注入波羅的海。冇有人曉得安靜的河水之下有一艘七十多米長的潛艇，哪怕邊防差人所所長亞曆山大·約翰上尉正在河堤上漫步。

‘嗤……’高壓氣注入水櫃的聲音極其清脆，坐底的潛艇搖擺了幾下，終究又浮上了水麵。李孔榮和劉永仁很快回到了批示塔。