“勝利了就好。”出海前的那一段李孔榮心提到了嗓子眼，現在聽到柴油機的轟鳴，他俄然感受滿身種虛脫有力。“左舵五，雙伡全速進步。”他號令道。待輪機艙回鐘，他看向林惠平：“不可了，我要歇息一覺，你領受一下。”

普通環境下艇艏的魚雷發射管不裝魚雷，而艇尾的魚雷艙不設魚雷架，隻在發射管內裝載魚雷。這就是說整艘潛艇有十條魚雷，並且滿是練習雷。

“尊之，他們出來了！”最早看到電文的高光佑衝動的手打抖，他把短短的電文讀了三遍才向林準等人通報。

飛行日記上不但詳細記錄4月13日的撞船變亂，之前還記錄有潛艇的練習記錄，李孔榮還在此中一頁日記上看到‘通氣管真是一個惡夢’如許直白的描述，明顯，鄧尼茨早於汗青給潛艇裝備通氣管。

“冇有。”蘇鏡湖正在和王.榮瑸、徐振祺、劉永仁幾個抽菸，聽李孔榮問魚雷很不美意義的撓撓頭，他底子就冇有去魚雷艙，他想的隻是如何把潛艇開出特拉維河河口。

望遠鏡裡確認冇有商船頓時入港後，李孔榮吐了口氣，“另有最後一海裡了。”

“高壓氣呢？”李孔榮問第二個題目。前麵的邊防查抄站燈火光輝，潛艇想矇混疇昔是不成能的，獨一的體例是下潛，隻是河口水深也就在十二米擺佈，而潛艇的高度有九點五米。風險有兩個，第一是怕出海的時候碰到商船進港，如許成果是不言而喻的，第二個是怕停頓，不管是那兩種傷害，高壓氣都相稱首要。

呂貝克查抄站燈火透明，現在時鐘方纔過了十點，交班的時候未到。與平常一樣，特拉維河的浩大河水安靜流過查抄站倉促注入波羅的海。冇有人曉得安靜的河水之下有一艘七十多米長的潛艇，哪怕邊防差人所所長亞曆山大·約翰上尉正在河堤上漫步。

“最傷害的一段是那裡？河道流速是多少？”李孔榮心中複述著這幾個數字，最後問河水流速，顛末查抄站時他必須讓潛艇全部冇入水中，以是需求精確計算船速和流速。

“夠。”潛艇的高壓氣體係冇有題目，蘇鏡湖剛上船就查抄了高壓氣。“不過我想還是先在這裡測試一下，就怕壓水艙有題目。”

IXA型潛艇有六個魚雷發射管，比ⅦA型多了一個，這六個魚雷發射管的漫衍是前四後二。因為統統人都在後艙，他徑直走過艇長室再過軍官室、廚房、士官、水兵室纔來到最前端的艇艏魚雷艙。還未入艙他就看到四個魚雷發射管以及半空中吊著的兩條裝卸魚雷所用導軌。導軌兩側便是魚雷架，讓他遺憾的是，魚雷架上隻要八條魚雷，看雷頭還都是練習用雷。

潛艇以四節的速率順著特拉維河‘進步’，加上河水的流速，李孔榮估計本身的速率大抵有七節，但很欠都雅的是，潛艇正在倒行。導航官劉永仁爬上批示塔的時候，他不要意義的笑了笑，自罵了一句‘殺你內’。

“這個季候流速在三到四節擺佈。查抄站那一段因為河道狹小，流速更快。”劉永仁解釋道。

“雙伡慢速進步。”輪機艙快速回鐘。電動機的嗡嗡聲變的更大，艙內每一個都感遭到潛艇正在加快往前。

蘇鏡湖倒是老成之言，李孔榮點頭道，“那頓時下潛，看看有冇有題目。”