武昌、長沙，再至株洲的鐵路修通，意味著真正進入了湖南要地，本地的土產今後能夠源源不竭北運。而株洲成為最大的輸出商品――牲豬的中轉站，當時報紙載文稱，株洲。能夠稱為“豬”洲了，。

陳文強再次獲得了朝廷嘉獎，官階升為從二品，商勳一等。但他再次婉拒了去都城郵傳部任職的旨意，推說待粵漢鐵路全程通車後再定去處。

參謀長宗少華撐著把油布傘沿著山路走了上來，笑著打著號召，“秋司令，這麼早啊！”

半個月後，長株（長沙到株州）線貫穿，百餘裡的鐵路固然是粵漢鐵路最早開端修建，但長沙城南湘江岸邊一段靠近大江，絕壁陡壁；又有鴛鴦井、老龍潭、楊家小圍、南湖港等處，深潭巨浸。需修建橋梁線路。因工程難度甚大，以是比武長線短。卻修成的還要晚。

策動叛逆、占據大城、四方呼應、直搗黃龍、顛覆滿清……在激進的反動者中，這是很天然的反動方略，實施之時也不會想到會有多少的艱钜困苦，乃至不會想到失利的成果。

冇錯，秋j所說的宋先生便是大反動家宋複華，答覆會的魁首。滇南大勝，法人讓步，他便急不成待地趕來了。

這對陳文強來講，並不是一個很難的挑選。

武長、長株線的貫穿，速率令人讚歎，但在背後倒是新技術、新設備的應用，是十萬以上人海戰術的成果，是刻苦刻苦的中百姓工的支出。