胡宗鐸遂說道：“本來漢口有五個租界。從江漢路起，順次為:英租界、俄租界、法租界、德租界、日租界。1917年民國與德斷交，當即收回德租界；1923年蘇聯當局將俄租界償還。1927年初收回了英租界。目前尚剩下法租界和日租界。”

京漢鐵路通車後，這條大通道將中原要地的河北、河南、湖北三省連接起來，對當時的交通運輸，代價非同平常，極大地竄改了人地的時空間隔。

陶鈞仍然在矯飾：“漢口租界區位於濱江沿江大道之間。濱江一線總長1088丈，總麵積為近3000畝。濱江一帶因租界的啟事聳峙著各國氣勢的新式樓房。漢口得名於地處漢江之口，漢口生長始於明成化年間漢水改道今後，其主如果操縱長江、漢水的水運之便，作為船埠和貿易市鎮生長起來的。”

布洛陀王的威名在八桂四周傳播。實在芩福在八桂境內的活動，桂係及黃季寬早已知情，刺探一陣後，黃季寬乃至給各地的官員命令，不要乾與芩福的任何作為。

甚麼鬼歡迎宴會、酒會，雄師駐地、後勤供應補給等等的事件和安排全都拋在腦後，武漢要出大事了！

大智門火車站出世時曾是亞洲首屈一指最當代化和最壯觀的火車站，記錄中原鐵路生長史的活文物，其最大的特性是四角各構築有高20米的塔堡。

清朝末期，在洋務派人士李鴻章、張之洞等人的引領下。於1906年初，一條貫穿南北的京漢鐵路應運而生，火車的汽笛聲，突破沉默了上千年的古城，在中原要地增加了一條便利的大通道。今後，鄭州和武漢，這兩座被鐵路貫穿的都會，因鐵路而勃興，作為交通關鍵，貿易日漸繁華。

“漢口日租界是日本5個在華日租界之一，同時也是原漢口的5個租界之一。日租界於1898年斥地，占地約200畝。1907年擴大到622畝。至今，漢口日租界共有日本外僑近4000人，還住著幾百名名其他國度的外僑。

西海灣特首的威名，作為桂係軍隊的首要將領豈能不知首要性，合法兩人你一句、我一指地，為特首大人先容風景與劈麵武昌黃鶴樓的汗青典故時，見到一麵膏藥旗於左北方飄蕩著。

陶鈞，字子欽，湖北蘄水人。畢業於保定陸軍軍官黌舍第四期。1918年去八桂投黃紹竑部，前任第十九軍第二師師長、第十八軍副軍長、軍長。

到了1928年春，兩湖已經成了桂係的地盤，第四個人軍總司令兼武漢政治分會主席李宗仁，以第十九軍軍長鬍宗鐸、第十八軍軍長陶鈞二人主持湖北軍政。

胡宗鐸、陶鈞就任以後，把持湖北軍政大權，武漢呈現了當代史上最可駭的期間，時人稱胡、陶為“屠戶”。兩人在1927年11月至1929月4月統治武漢期間，實施“以殺為治”的可駭政策，在武漢停止了滅儘人道的大搏鬥。以所謂“驗明正身，綁赴法場”的體例殛斃的**黨人和大眾就達800多人。

武漢本來就有長江之利，加上鐵路之開通，南北通暢，張之洞主政下的武漢，很快便生長成僅次於上海的中原最繁華的工貿易都會。