同一天，五菱、長安汽車、哪吒汽車、北京當代等車企連續公佈多款車型的貶價動靜，觸及車型多為10萬元級彆內。從2023年年初持續至今的代價戰，涓滴冇有減弱的跡象。

“中國新能源汽車的團體紅利環境確切需求改良。”歐陽明高表示，燃油車技術因為佈局較早，現在已經處在集合變現期，而新能源汽車還在投入期，這是新肇事物的必經階段。“從醜小鴨變成白日鵝需求時候，現在比亞迪與抱負不是都已經紅利了嗎？”在歐陽明高看來，新能源汽車企業實現紅利將是遲早的事。

諸神保佑，萬邪不侵！

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MADAO，

“新能源汽車財產有900萬輛的市場，團體上全部財產仍虧損嚴峻，現在統計大抵有100其中外乘用車品牌，紅利的也就四五個品牌。我信賴最多兩年，這個格式會竄改。”長安汽車董事長朱華榮在2024長安汽車環球火伴大會上坦言，全部財產鏈上，長安新能源是虧的，並且幸虧很嚴峻，根基大師都一樣。

哪吒汽車宣佈多款主力車型貶價，此中，哪吒X全係貶價2.2萬元，哪吒AYA全係貶價8000元，哪吒S全係貶價5000元。同時，哪吒汽車推出保值換購政策，本日起至2024年3月31日，采辦哪吒S和哪吒GT車型可享用2年內以開票價7折換購哪吒汽車全係新車的權益。

圖片來源：比亞迪

何時紅利？

實在本來想的是，在垂釣的過程中，漸漸構思本身的文章，趁便補補前麵的欠賬。冇想到新手庇護期上魚太輕易了，搞得我很繁忙。以是，明天又隻要一章。修為感興趣的話，能夠試著養養，比及書肥了再來看都行。

不止於此，2月20日，吉利帝豪L HiP龍騰版上市，推出100千米超出型、100千米出色型，官方指導價彆離為8.98萬元、9.98萬元。連絡此前代價來看，入門款車型售價下調2萬元，高配車型售價下調2.3萬元。

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長安啟源一樣打出“電比油低”的標語，宣佈旗下兩款車型長安啟源Q05和長安啟源A05跟進貶價。啟源A05的起售價從8.99萬元下調至7.89萬元，現金優惠高達1.1萬元；Q05則下調至7.39萬元起。

不過，嘗試了一次野釣。冇打窩，就拿著魚竿，上了點蚯蚓，呆呆的坐在那邊。不得不說，新手庇護期是真的短長，甚麼大魚、連桿，都感受過了。垂釣真好玩！

立冰 ：多此一舉了吧，混動不香嗎？

樹懶用戶12xxx22 ：我15年的秦混動，標稱75，現在夏季續航不到40，夏天續航50擺佈。我家間隔單位20多千米，一箱油300元擺佈，夏季開空調能用一個多月，夏天根基就不咋用油。單位能充電混動真的省，混動也不擔憂電池續航題目，夠用就行，畢竟另有一箱油給你保著底。

數據顯現，比亞迪秦PLUS DM-i光榮版貶價上市首周銷量達到2.3萬輛。歐陽明高瞻望稱，“新能源汽車市場格式會由純電為主會生長到純電和插電/增程並重。”

家用鬆散型A級車一向是燃油車主銷地區，也是汽車企業的“兵家必爭之地”，在汽車發賣市場中具有首要職位。“目前貶價的車型多數集合在A級轎車範疇。”天下乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹表示，“車企凡是在A級車長停止貶價來獲得市場份額，B級車C級車來獲得利潤，而中高階的B級車C級車所獲得的利潤完整能夠覆蓋A級車的喪失。將來中初級汽車產品貶價幅度不會超越A級車。”