作者：劉珊珊

5小時前 · 安徽

電車就應當比油車代價低。因為技術和本錢就低，之前賣的貴都是滿滿的套路和當局指導環保消耗的需求

2024年春節剛過，比亞迪將“油電同價”的趨勢進一步演變為“電比油低”。2月19日，比亞迪的秦PLUS DM-i光榮版和擯除艦05 DM-i光榮版起售價彆離下調至7.98萬元和7.19萬元。這是國產新能源汽車混動車型代價初次下探至7萬元區間，這一售價乃至已經低於很多同級彆燃油車的指導價。

“從‘油電同價’生長到‘電比油低’，將是規律性趨勢。”在2月27日停止的中國電動汽車百人會服從公佈會暨百人會（2024）專家媒體交換會上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高做出瞻望，“A級車市場的市占率本年會大幅晉升。”

不止於此，2月20日，吉利帝豪L HiP龍騰版上市，推出100千米超出型、100千米出色型，官方指導價彆離為8.98萬元、9.98萬元。連絡此前代價來看，入門款車型售價下調2萬元，高配車型售價下調2.3萬元。