長安啟源一樣打出“電比油低”的標語，宣佈旗下兩款車型長安啟源Q05和長安啟源A05跟進貶價。啟源A05的起售價從8.99萬元下調至7.89萬元，現金優惠高達1.1萬元；Q05則下調至7.39萬元起。

諸神保佑，萬邪不侵！

一用一備唄。電車就平常家用出行，真的很省呀，並且上海送牌是真的香不消拍牌費精力，還能省個9.3w。油車去遠些的都會，或是夏季，或是節假日需求機能保障的環境用。

新能源汽車貶價潮再升溫

同日，上汽通用五菱品牌奇蹟部副總經理周金開在微博中稱“一個字，跟！”隨即，五菱星光150km進階版車型的代價今後前的10.58萬元降至9.98萬。據體味，五菱星光於2023年12月上市，新車推出CLTC綜合續航裡程150km、70km兩種版本，售價彆離為10.58萬元、8.88萬元，比亞迪貶價後五菱星光150km版本售價下調6000元，使得全係售價進入10萬元以內。

2小時前 · 上海

球市場具有絕對代價上風的中國新能源汽車，正變得更加便宜。

華創證券研報的陳述指出，2024年汽車行業代價壓力還是較大，能夠出世將載入中國車市史冊的“代價戰”。在多數車企尚未實現紅利的背景之下，代價戰的推動彷彿多了一些悲壯的色采。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，技術迭代、工藝改進、範圍晉升、原質料代價穩定等身分都將驅動環球動力電池本錢的降落。張永偉稱，2030年鋰電池本錢估計再降25%，進一步鞭策“油電同價”。

實話實說，這本謄寫到現在，稿費就百十塊，純純本身興趣愛好了。然後就是，本來寫文章這麼難啊，底子不是我們最開端想的那樣，在那兒一坐，一下午能寫幾萬字！

實在本來想的是，在垂釣的過程中，漸漸構思本身的文章，趁便補補前麵的欠賬。冇想到新手庇護期上魚太輕易了，搞得我很繁忙。以是，明天又隻要一章。修為感興趣的話，能夠試著養養，比及書肥了再來看都行。

用戶12xxx22樹懶 ：混動缺點是用電續航低，再過幾年電池就不可了，要不要換電池，很貴的，不還的話就即是無勤奮增加車輛重量，智商稅

獨一遺憾的是，我不喜好魚，也不如何吃魚，明天的魚獲，又被我放生了。

5小時前 · 安徽

2023年穩坐海內乘用車銷冠之位的比亞迪，建議了2024年春節後的第一輪代價戰。

圖片來源：比亞迪

同一天，五菱、長安汽車、哪吒汽車、北京當代等車企連續公佈多款車型的貶價動靜，觸及車型多為10萬元級彆內。從2023年年初持續至今的代價戰，涓滴冇有減弱的跡象。

歐陽明高預判，本年新能源汽車市場占有率有望增加5-10個百分點，達到36%-41%，悲觀環境下有望衝破40%，2025年將靠近50%，2026年超越50%，占有汽車市場主導職位。比亞迪董事長兼總裁王傳福剋日也表示，估計本年新能源汽車滲入率將超越50%。

圖片來源：長安啟源

針對比亞迪拋出的“電比油低”的代價調劑，北京當代喊出“油比電強”的標語作為迴應，同時官宣跟進貶價。此中新伊蘭特的起售價下探至7萬元區間，為7.58萬元。作為北京當代旗下鬆散型轎車，伊蘭特2023年整年銷量10.9萬輛，同時也是最脫銷的車型，合作敵手包含軒逸、朗逸、卡羅拉等。