鐘貴很絕望：“不是吧？這算甚麼？我問的就是產品如何重新設想，你連航運業都能顛覆，戔戔共享單車還不是手到擒來？我想入夥啊。”

土豪給麵子，估值達到5億，第二個投資火伴就冇那麼好運氣了，一樣是投資1億美圓，隻拿到5%的股分，也就是說，估值已經達到了20億美圓，妥妥的變成了獨角獸公司。

既然說是四時都能騎行，那下雨天也好考慮，擁堵時候也要考慮，這時候，靜止狀況的均衡技術就被歸入視野。居塵想利用最簡樸可靠的自適應小輪，放在後輪的兩側，主動檢測速率，當速率變慢的時候，會主動放下小輪，讓電單車站住，或者遲緩地滑行，毫無壓力。

他也不想跑路，但是不想俄然變成一窮二白，這天，找到居塵抱怨，居塵決定買下共享單車項目，為的不是彆的，是因為cvt單車具有nuvinci變速器的中國區獨家受權。

他的某些朋友的公司就冇那麼好命了，首要說的是cvt共享單車的初創人胡邦波，傳聞又在清算金飾，首批高階共享單車試點，失竊嚴峻，固然有gps定位，還是常常抓不到竊格瓦拉。

居塵：“設法是先把押金給退了，重新思慮產品。”

鐘貴嘿嘿一笑：“這個25%行不可？”

居塵：“給你10%就好了，並且事前申明，我還冇設法。”

重裝馬隊計齊截出，鐘貴就心安了，將來又充滿了設想力，固然困難重重。

如此一來，pcc的活潑法度員敏捷飆升，數據很都雅，破2000人指日可待。

居塵：“我2000萬買的，你想2000萬入夥？有點不刻薄。”

這真的很難，以是居塵也冇甚麼好體例，能夠共享單車的共享體例要完整變動，變成“分享單車”，采取合買的的體例，向買家出售單車，然後買家能夠按照本身的需求設定分享單車的時段，所得的支出大部分歸車主統統，官方僅僅收取資訊費。

居塵現在對引入計謀投資人也越來越諳練，在pcc平台，他開端引入“散戶”股東，重點是it培訓機構，甚麼北方藍鳥，新東南邊，青翔等等，這些機構本身能夠不太靠譜，但是他們的學員浩繁，透過他們給至心想走上碼農門路的青年發發小告白還是能夠的。

cvt單車是一個噱頭，深切民氣，再加上四時版，名聲就更加清脆了。一旦風雨時節或者暴曬的季候，這類自行車就得民氣了。

鐘貴：“500萬美圓。”

電助力體係固然僅僅是助力，但也有能夠遭到羈繫，以是這項目是奧妙研發，電助力都不帶奉告用戶的，隻是將來上市的時候，用戶會發明如此沉重的電單車竟然騎行起來這麼輕鬆，完整不比本來的超輕ctv單車差。

對了，應當供應免費騎行戰略，但線路牢固，這是為了讓單車回到牢固的地點，不然車主分享單車就費事了。乃至官方會在用戶不敷的時候供應騎行補助，遵循指定線路騎行，不但能夠免費，還能收到小費。

他還進獻了一些設法，比如：保舉泊車的車樁，那邊能夠充電，他親身去找物業談合作。

胡邦波跟警方的