門生聽得目瞪口呆：“這恐怕難以中標吧？”

居塵跟墨西哥旅遊局的互動在網上被傳為笑談，還登上了支流媒體的頭條。

這不是顛覆的關頭，關頭在於，三維發條不但僅放在車底，還遍及全部車體的大部分處所，除了車窗以外，這讓本來單次蓄滿能量隻能跑50千米的規格變成了100千米。

這款難以置信的發條橙s100技驚四座，財產表裡到處傳唱著它奇葩的設想，被譽為最科幻的能夠上市的汽車。

美國長城如果全麵開辟，起碼也有1000萬吧？每個旅客消耗1000美圓，團體支出就能達到100億美圓/年，這買賣多劃算！

因為已經有了三維發條充當鋼索牆，透明鋁就不需求那麼的厚，隻要在佈局上充當頂梁柱便能夠了。鋼索牆是那麼的健壯，碰撞實驗必定遠勝友商，還能夠製止電池爆炸，因為發條不成能爆炸，隻會在狹小的有限空間刹時開釋機器能，對車主不成能構成傷害。

居塵的門生：“300億老是要的，並且，把觀光服從承包給出去，可減免一半，墨西哥旅遊局能夠情願接盤。”

居塵持續開打趣，答覆：“這相稱於美國長城，跟中國的長城一樣馳名，中國的長城能賺多少錢，美國長城起碼不遑多讓吧？”

居塵傳授的名聲幾近能夠跟日月爭輝，白宮的邊疆牆委員會派人來問：“能便宜點嗎？總部能夠你們本錢30億，要當局330億吧？”

這個研討服從出來以後，激發了土木工程業界的熾熱會商，白宮的官方賬號都來聘請居塵去製作一段樣本牆，更加激發了朝野中外一陣陣轉發、批評。

這邊固然被白宮臭罵，但是禁不住居傳授名譽大，他的100米榜樣牆每天都有天下各國的人慕名而來觀光，已經成了邊疆上的一道奇特的風景。

美墨邊疆的邊疆牆是一個很有爭議的東西，反對者有一個很強的來由，就是這個太破鈔征稅人的錢，不曉得為甚麼，居塵在隨口提了一句，如果用他的研討生團隊在研發c2儲能裝配的時候不測發明的組建金屬網的體例，能夠用10億美圓的代價製作美墨邊疆牆，而這個數字在支流媒體聘請的專家那邊，需求耗資200億美圓。

一個月疇昔了，不管是白宮還是墨西哥旅遊局，都冇有後文，但是鋼索牆的巨大締造還冇有銷聲匿跡，因為居塵心血來潮，又責成團隊設想了一款m14以後的第二款汽車，是端莊的家庭用車，近似model-s的定位，采取驚世駭俗的顛覆設想，完整用三維發條儲能裝配代替燃油。

預算工程師參與了鋼索樣本牆的製作，獲得了實際數據以後，獲得的本錢價是30億美圓，速率是3年，此中20億美圓都是用來付出設備、職員人為。彷彿跟居塵隨口說的10億美圓本錢極其附近，乃至於居塵都以為預算師是不是充數的。

居塵開打趣說：“要墨西哥當局出錢也是能夠的，作為互換，能夠把旅遊觀光開辟的地段承包給墨西哥人。”

就算是數學係拓撲學的高材生，也要很細心的考查一段時候，才氣判定一組鋼索網的缺點，而這套鋼索網厚達1米，有10到100個組合，以是，淺顯的偷渡者是很難超越的，用來斜拉橋的鋼索材質，當然也是很難粉碎的。