這類技術，不但本錢低，製作速率還驚人，目前的白宮打算用10年的時候才讓3000千米的一半邊疆線豎起圍牆，並且耗資330億美圓。

居塵開打趣說：“要墨西哥當局出錢也是能夠的，作為互換，能夠把旅遊觀光開辟的地段承包給墨西哥人。”

一個月疇昔了，不管是白宮還是墨西哥旅遊局，都冇有後文，但是鋼索牆的巨大締造還冇有銷聲匿跡，因為居塵心血來潮，又責成團隊設想了一款m14以後的第二款汽車，是端莊的家庭用車，近似model-s的定位，采取驚世駭俗的顛覆設想，完整用三維發條儲能裝配代替燃油。

另有不信邪的人要研討圍牆的缺點，卻被非常龐大的隨機非週期性扭結擊敗了，低頭沮喪地認輸，讓鋼索牆名譽更大。

這不是顛覆的關頭，關頭在於，三維發條不但僅放在車底，還遍及全部車體的大部分處所，除了車窗以外，這讓本來單次蓄滿能量隻能跑50千米的規格變成了100千米。

美國長城如果全麵開辟，起碼也有1000萬吧？每個旅客消耗1000美圓，團體支出就能達到100億美圓/年，這買賣多劃算！

就算是數學係拓撲學的高材生，也要很細心的考查一段時候，才氣判定一組鋼索網的缺點，而這套鋼索網厚達1米，有10到100個組合，以是，淺顯的偷渡者是很難超越的，用來斜拉橋的鋼索材質，當然也是很難粉碎的。

居塵的門生：“300億老是要的，並且，把觀光服從承包給出去，可減免一半，墨西哥旅遊局能夠情願接盤。”

他的話公然激發了大量的批評，正麵、負麵的都有。

在重點地段澆築混凝土，則結果更佳。

然後，墨西哥旅遊局竟然怦然心動了。

這邊固然被白宮臭罵，但是禁不住居傳授名譽大，他的100米榜樣牆每天都有天下各國的人慕名而來觀光，已經成了邊疆上的一道奇特的風景。

八達嶺-十三陵一年歡迎旅客1600萬哦！

這個研討服從出來以後，激發了土木工程業界的熾熱會商，白宮的官方賬號都來聘請居塵去製作一段樣本牆，更加激發了朝野中外一陣陣轉發、批評。

透過透明鋁的車身，可看到三維發條從緊緻到敗壞的全部過程，各種多少圖案，美豔不成方物，真是人造物的典範，比起上帝造物也不遑多讓。

因而，他就讓團隊去搞事了。

同時，三維發條自帶鋼索牆的屬性，部分替代了車體架構，使得增加的900公斤重量並不較著，因為簡化了車架。從內裡看疇昔，整車是透明的，本來大師覺得這是為了讓大師看到內部的結果圖，冇想到這是最後的結果圖！之所以是透明的，因為整車的外殼采取透明鋁材質！

100千米不算長續航，預留的增程器藉口，能夠很輕易接入大容量的流體電池，專門用來上發條，秒充的結果。

門生一聽，也是這個事理，就把本身這邊的報價報給白宮了，公然被那邊一頓臭罵，灰頭土臉地返來了。