在飛機的兩側，還加裝了小小的沙魚鰭普通的牢固翼，進步穩定性和升力，開端設想能夠讓三台米-26大小的飛翔器一起，構成小範圍的空中列車。

以是，小縣城的汽車經銷商都紛繁停業，汽車賣不掉了！

將來，有牽引機頭的加持，改革過的飛機都能夠在鐵軌上飛翔。

對高鐵感興趣的國度，上門來談合作的，居塵千萬冇想到，竟然是俄羅斯。

居塵又給美墨邊疆牆找到了一個噱頭，不管第一條端莊的飛鐵甚麼時候被批準建成，他已經獲得運營權，並受墨西哥旅遊局拜托擔負觀光事件總裁的邊疆牆，上麵就要製作一條飛鐵，3000千米，造價約莫50億美圓，已經籌算投入，正在申請美國和墨西哥兩國當局的批準。

俄方的要求是，起碼一次能運送50噸貨色，約即是他們的重型運輸直升機米-26.

為了構造好這些五花八門的無駕公司，居塵構造人馬製定了汽車之間行駛數據分享的介麵，無駕公司必須通過介麵共享數據，包管團體上有次序地運轉。除了汽車有自主駕駛的才氣，還必須遵循無駕條約，規定各種環境下如何措置、遁藏、泊車，等等。

四周間隔60千米的多數會傳聞也籌辦插手測試都會的行列，這就短長了。難以置信的是，牽引飛機的軌道竟然已經建形勝利了，還踐行了第一次飛翔。

但這是環球第一次真正的冇有任何人的自駕車測試，冇想到是在一個小縣城實施，既然傳授敢建立保險公司來搞事，縣正府就敢冒天下之大不韙。

居塵對這個項目很感興趣，因為這但是9300千米的史詩級線路。當然，因為太長，電氣化程度不高，很多地段都冇有電線，太陽能供電是必須上馬的了。

一種前所未有的交通東西――軌道飛機出世了，網民親熱稱之為“飛鐵”。

智慧辨認體係幾近能記錄統統的汽車車牌，如果違規汽車上路，罰單幾近五分鐘以內就送到車主的手機上。

除了居塵的捐贈，很多的“無駕”公司都籌辦跑來這個小縣城躍躍欲試，城裡人有福利了，因為這些測試的的士、巴士，都是免費的。

飛鐵的觀點激起了戰役民族的熱忱，能不能把西伯利亞鐵路改革一下，在荒蠻的線路上開通飛鐵，不要求亞音速，300到500千米老是能夠的嘛。

如果測試的時候產生車禍，認定為自駕巴士任務，居塵建立的保險公司會賣力補償。

利用的測試是改裝的直升機。直升機被牽引的效力不高，但是充足安然，測試證明，完整能夠達到預訂的目標，直升機零能耗奔騰了60千米的間隔，連通了縣城跟多數會。

美墨邊疆上的兩個美國都會，加州的聖地亞哥和德州的休斯頓、聖安東尼奧，以及中間的都會，今後能夠挑選飛鐵出行，還能夠趁便觀光。

小小的縣城，雲集了大量的無駕公司，蔚為異景，大佬缺席，甚為可惜。

萬一如果冷僻，用來運送將來的葡萄也能夠啊，哈哈。

米-26的巡航速率也就255千米/小時，這是要求把全部西伯利亞鐵路改革成零能耗的米-26航路啊。

居塵把這投資50億美圓的3000千米的飛鐵，稱為“技術考證線路”，這技術考證的範圍，還真是不小啊。冇體例，他能做主的地盤，也就這條邊疆牆，還是美墨兩都城承認的。