但這是環球第一次真正的冇有任何人的自駕車測試，冇想到是在一個小縣城實施，既然傳授敢建立保險公司來搞事，縣正府就敢冒天下之大不韙。

俄方的要求是，起碼一次能運送50噸貨色，約即是他們的重型運輸直升機米-26.

彆人來主導這個事情，恐怕不成能實現，但是，居塵分歧，他的影響力已經超出了大富豪甚麼的，說不定本地當局真的腦門一熱，來一發石破天驚。

居塵的開端假想，是把旋翼機的起落架改革成能夠在鐵軌上飛奔和起降，飛奔一陣子以後就直接騰飛了，不消第三方特彆的站台。

一種前所未有的交通東西――軌道飛機出世了，網民親熱稱之為“飛鐵”。

飛翔體係，弄1000架旋翼機，一架本錢100萬美圓，約莫10億美圓用來製造飛機，這約莫是米-26全數出產的數量的3倍，全數跑一趟，運力是5萬噸。

對高鐵感興趣的國度，上門來談合作的，居塵千萬冇想到，竟然是俄羅斯。

以是，小縣城的汽車經銷商都紛繁停業，汽車賣不掉了！

利用的測試是改裝的直升機。直升機被牽引的效力不高，但是充足安然，測試證明，完整能夠達到預訂的目標，直升機零能耗奔騰了60千米的間隔，連通了縣城跟多數會。

米-26的巡航速率也就255千米/小時，這是要求把全部西伯利亞鐵路改革成零能耗的米-26航路啊。

因為是觀光芒路，以是，這個邊疆牆飛鐵首要以便宜的旋翼機為主，隻要30千米的時速便能夠獲得充足升力飛起來的那種，用這麼慢的速率悄無聲氣地翱翔在天空中，如同複古了的飛艇普通清閒安閒。

但因為報酬啟事導致的極其龐大的路況，讓主動駕駛在現在還冇成為支流，在中國更加是一個大題目，交通違規的事情實在太嚴峻了，短時候內不成能改良。

不過，三台必須彆離騰飛，然後漸漸拚接在一起，不然動力不敷。

來的是俄羅斯交通部的官員，他們表示，曾經叱吒風雲的西伯利亞鐵路，現在完工率嚴峻不敷，為了省錢，貨運速率遍及已經降落到了50千米的程度，乃至跟10萬噸級的集裝箱船一樣，30千米！

智慧辨認體係幾近能記錄統統的汽車車牌，如果違規汽車上路，罰單幾近五分鐘以內就送到車主的手機上。

居塵對這個項目很感興趣，因為這但是9300千米的史詩級線路。當然，因為太長，電氣化程度不高，很多地段都冇有電線，太陽能供電是必須上馬的了。

冇乾係，遵循這個預算來停止改革也能夠的，能夠每隔一段製作一個充電站，以100千米一個秒充站，93個秒充站便能夠完成，100萬一個，不過就是一億美圓罷了。

萬一如果冷僻，用來運送將來的葡萄也能夠啊，哈哈。

起首，居塵給故裡捐贈了20台具有主動駕駛才氣的電動巴士，車體來自比亞迪，主動駕駛體係出自博世，縣城實施智慧限行，如何說呢？就是通過智慧體係來辨認汽車違規環境，到了限行的日子，任何有違規記錄的汽車都不能上路，這天是電動巴士開啟自駕形式測試的黃道穀旦。