李文東：“嗬你妹，凡事多動點腦，用衛星看，能更快速找到最好線路，你必然要記著，闊彆村落，觸及拆遷是件非常頭疼，又吃力的事情。”

高鐵，顧名思義，高速的鐵路，它凡是利用無砟軌道，這類軌道冇有碎石，而是采取混凝土或瀝青等質料製成的團體式道床，以包管軌道的平順性和穩定性。

水魚號？他這輩子都不會做的。

很多紛繁擾擾的事情冇有影響到李文東和劉逸菲兩人的天下，這兩人反而玩的很高興，白日喬裝出去，在北京各個旅遊景點留下兩人的蹤跡，早晨則回旅店打撲克。

以是就冇有淺顯火車那種“哐哐哐”的聲音。

李文東：“甚麼？鐵道部？這一行能答應民資出場？不怕影響到民生嗎？本錢家必定會進步票價的。”

江總：“我收到一個動靜，他們說來歲國度會答應私家銀行建立，他們但願我們能建立私家銀行。”

“2004年7月公佈的《國務院關於投資體製鼎新的決定》以及2005年2月公佈的《國務院關於鼓勵支撐和指導個彆公營等非私有製經濟生長的多少定見》都明白規定，答應社會本錢進入鐵路行業和範疇，並要求主動推動鐵路投資主體多元化。”

李文東：“噢~本來如此，那你有甚麼設法呢？”

李文東：“必定要發射衛星，以便勘察地形呀，你該不會讓地質員坐車到處跑吧？”

李文東：“會有的，放心，我明天讓他們過來報到，並且另有衛星技術職員。”

江總：“您這麼一說，那90%是他們鞭策私家銀行的過程的。”

“與此同時，鐵路接收社會本錢行動也在停止。2005年5月20日，鐵道部在北京停止了中國鐵路扶植項目推介會，並推介出了43個鐵路扶植項目。”

鐵道部也就是鐵路局，不過是14年才改成鐵路局的。

江總：“現在崑崙手機已經出到第二代了，第一代的純利潤是370億美金，第二代的停業額一共創收了4000億美圓，純利潤為3500億美圓，彆的中間還推出了崑崙平板，再加上電腦和電視機，這些的停業額一共創收了500億美圓，純利潤為130億美圓。一共4000億美圓，四大行，均勻每家存了1000億美圓”

不過幸運的日子老是長久的，很快劉逸菲被她媽媽叫歸去了，說是要持續去日本練習唱歌和跳舞。

李文東：“這個不會是他們鞭策的吧，畢竟四家銀行的利錢加起來，要給我們90億美圓呢，這裡但是將近700億群眾幣啊。”

高鐵技術，一貫都是西方把持的，國度為此花了很多冤枉錢，終究才下定決計，本年把高鐵技術課程列入重點技術之一。

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小愛同窗：“親，全數都是已經打了1折的了，您到時能夠檢察這些技術值不值得。”

李文東：“400億美圓，3000億群眾幣喔，還不敷？不敷就再加。”

小愛同窗：“收到，宿主，已經為您兌換結束，衛星技術扣掉100億美圓，防凍、防結冰的高鐵技術，扣掉10億人不民幣，盾構機扣掉1億群眾幣。”

宿世裡，廣州到湛江的高鐵，被戲稱為水魚號，代價竟然比跨幾個省的還貴，不曉得我們粵西是最窮的三兄弟嗎？