部長毫不躊躇地點頭答允下來：“冇題目，包在我身上！能幫得上忙的處所，我必然儘力以赴。”

鋼鐵公司更輕易辦。

聽到這裡，江總點了點頭，表示認同：“冇錯，我們研發的這款盾構機具有完整獨立自主的知識產權。”

部長點了點頭，接著獵奇地扣問：“那麼，你們所利用的火車是否屬於動車範例呢？又是從哪個國度采購而來的呢？大抵需求破鈔多少資金呢？”

即便支出瞭如此昂揚的代價，中鐵方麵卻仍然得謹慎翼翼地服侍著這些本國供應商，的確就跟個低聲下氣的孫子冇甚麼兩樣。

部長瞪大了眼睛，難以置信地說道：“甚麼？你們竟然連盾構機這類高難度的設備都能研討勝利？真是太了不起了！”

但是，令人無法的是，當前環球盾構機的市場緊緊地被德國、日本以及美國等國度的企業所把持。

而這四塊看似不起眼的荒地，實際上卻有著極其首要的計謀意義——它們彆離對應著皮爾巴拉地區那尚未被充分開發的新礦床、西澳金礦區儲量驚人的鐵礦、芬尼灣正在推動中的鐵礦項目以及位於黑德蘭港四周極具潛力的新礦床。

有了它的助力，全部工程項目能夠大幅度地縮減完工所需的時候。

麵對部長略帶調侃的疑問，江總微微一笑，迴應道：“嗬嗬，部長您可真會開打趣呀。你也曉得我們是靠賣手機起家，萬一西歐國度不受權我們的手機利用他們的收集頻段的話，那我們的手機就廢了，所覺得了防備萬一，還是趁早做好籌辦，你也曉得標緻國的政客是多麼無恥的了。”

這一環境，幾近成了當時參與鐵路扶植的統統工程師們心頭揮之不去的龐大熱誠。

但是，一旁的崑崙科技的那些技術職員卻麵麵相覷，心中暗自叫苦不迭。

就拿修建秦嶺鐵路這件事來講吧，相乾部分曆經千辛萬苦才從外洋勝利入口了僅僅兩台盾構機，而每台的單價都高達 3 億多美圓！

就在這時，兩人扳談得更加投機，氛圍和諧非常。

如許一來，對於全部財產鏈來講，都能夠帶來不小的負麵影響。是以，如何公道打算開采進度以及運輸安排，成了擺在李文東麵前亟待處理的困難。

江總謙遜地擺了擺手，淺笑著迴應道：“部長您過分獎啦！實在此次關於衛星範疇的事件，還真得仰仗您多多幫手呢。畢竟我對這方麵的人脈資本實在有限，不太熟諳相乾人士啊。”

2005年7月國度公佈《鋼鐵財產生長政策》，外界稱之為“鋼鐵新政”，它使海內大多數民營鋼鐵企業麵對存亡磨練，以是直接費錢全資收買了一家鋼鐵公司。

一進門，部長熱忱地號召道：“來來來，大師都請坐吧！我想體味一下，不曉得江總對於如何啟動全部工程項目有甚麼樣詳細的打算呢？”

既然有那麼多鐵礦了，海內也是一時耗損不了那麼多，就需求建立一家重工公司和一家鋼鐵公司了

隻不過，固然礦產資本浩繁，但如果一股腦兒地全數運回到海內市場，必將會激發一係列連鎖反應。

他奇妙地應用起小愛同窗強大的服從，在廣袤無垠的西澳大地區經心遴選並勝利購買下了四塊荒無火食的地盤。

如果再算上前期的辦事用度以及設備的安裝與維修開消，為了這兩台產自德國的 TBM 盾構機，中鐵個人前前後後統共付出了足足 7 億美圓啊！