船上設有特等客艙三間，房內裝配暖氣、沙發，並有伶仃公用之浴室、廁所及餐廳、讀書室、歇息室、抽菸室等設施。

最熱烈的卡蒂拉街行人希少，街燈暗淡，隻見幾個醉醺醺的法國兵七搖八晃、狼狽不堪。阮惠大道、征氏姐妹大道與西貢船埠這一帶，觸目皆是法屬非洲各國籍的雇傭傷兵，有氣有力地躺臥在街角巷尾，無人理睬。

李為民樂了，側頭笑問道：“戀慕？”

與李家甚麼買賣喜好插一腳分歧，吳家隻要一個買賣，隻造船。

“放心吧，辦完事當即返來。”

打情罵俏，車一前一後不知不覺已開到郊區，街上很多從各地鄉間避戰逃來的災黎，有些在路邊乞討，有些坐在路邊兩眼茫然的發楞，另有很多流浪小孩三五成群在路上亂闖，看到衣冠整整的人便膠葛不放，拉扯著要找美鈔。

“纔不要呢，那是給你的。再說窮家富路，出這麼遠門身上多帶點錢好。”

幸運的光陰老是過得那麼快，剛相聚便要彆離，吳莉君依依不捨，晚餐都冇如何吃。李家的車一到，淚水就抑不住滾滾而下。

越南本地有很多漁民，越南人卻不如何會造船。他家來得早，船造得又好，買賣天然不會差。直到幾年前，下龍、海防、清化、榮市、順化、峴港等地的漁民，仍不遠千裡過來造船修船。

正因為如此，吳家對李為民這位“姑爺”不是一點兩點好。

民國十二年，製作出第一條蒸汽機輪船船體。

再往前確切冇法開，阿成應了一聲踩下刹車。小丫頭像水做的，一到船埠又忍不住哭了起來。

他們這一支同李家乾係最好，在李為民曾祖父建議下，來西堤開了第一家華人造船廠。

吳記船廠汗青悠長，最早能追溯到同治八年（1869年），最後造小漁船，厥後越』，造越大，種類越造越多。

“我們平分，一人一萬？”

大少爺上船當然要坐特等艙，行李早被送出去了，桌上擺滿鮮花和生果。恐怕他嫌悶，船長特地讓人籌辦了一疊明天的報紙。

李為民放下報紙，暗設法軍的明天就是美軍的明天，美軍的明天或許就是本身的後天，不由喃喃地歎道：“歸根結底還是人啊！”

小兩口卿卿我我、依依惜彆，吳達遠看在眼裡歡暢在內心，跟老婆意味深長地對視了一眼，轉頭用帶著閩南口音的國語笑道：“靜晨，早晨又冇甚麼事情，同莉君一起送送為民。家昌，你跟靜晨坐一輛車，讓他們多說會兒話。”

通往新山一機場方向的大馬路上，載有傷兵的法軍紅十字救護車警笛長鳴，全部都會像是被一片戰雲所覆蓋。

更何況朝鮮剛停火，竟然不接收經驗，不曉得甚麼叫“耗損戰”和“人海戰術”。15000條性命算甚麼，隻要能把你們這幫法國佬趕走，胡誌明和武元甲不在乎死多少人。

人生最痛苦的莫過於生離死彆，吳莉君那裡節製得住，緊捂著嘴巴抽泣道：“記得給我報安然，我等你電報。”

抗戰勝利後，美軍措置殘剩物質，吳家以35萬美圓購得，並破鈔4萬美圓用以裝修。

吳家也不止步於僅造木殼小漁船，他們派家屬後輩去馬尾和香港船廠學習製作鋼質船舶的技術。

二戰打成那樣，全部國度都被占據，當局都投降，能混上個克服國的確是天大的笑話，真不曉得他們的信心從何而來。