中原廠現在首要要處理從o到1的題目，如果能引進三菱技術再加以消化，那麼就能儘快跨過這一步儘早上手。

“啪啪――”

通過乾係展轉，《東方時空》找到了程凱，讓他勸說韓皓接管他們的跟蹤拍攝，就當留下一段貴重的記錄質料。

“那真是太感激了！三菱公司固然在微車上比你們鈴木公司稍遜一些，但還是是一個值得合作的火伴。如果您能夠幫手牽線，我們中原廠情願和三菱公司停止合作。”

任憑欄目組如何勸說，韓皓就是一個字――“不”！

跟海內幾大微麪廠家在8o年代初引進鈴木sT9o車型比擬，sT1oo是新一代進級版本，在1986年擺佈麵世。固然現本日a本門路上已經有最新的sT12o在奔馳，但中原廠想靠技術引進sT12o車型明顯是不成能。不過sT1oo已經充足中原廠消化，足以拿到海內市場上跟其他微麵巨擘廠家合作。

想不到峯迴路轉，彷彿事情有轉機，韓皓按捺住內心的打動，沉住氣等候鈴木修的下文。

彆的加上一點彌補內容，就是由中原廠承擔3人跟拍小組的用度，畢竟人家長年累月待在虎山，還要跟從出差，這筆用度欄目組難以接受，便由中原廠承擔。

滿懷等候卻迎來了一盆冷水，韓皓恍忽下不斷念問道。

“固然我們鈴木公司不能對你們讓渡技術，但在日a本另有一傢俱有劃一技術的企業並不受中國合作火伴的限定。想必你也猜到了一些，就是三菱公司。他們公司一向想進入中國市場，對向你們出售讓渡技術很感興趣。如果你感覺能夠接管，那我就先容你跟三菱公司的會長見麵談一談。”

闤闠如疆場，誰能想到之前談得**不離十的合作就如許黃了。不過，這也激了韓皓的鬥誌，天下上又不止鈴木一家企業有微麵技術，此處不留爺自有留爺處。

“很抱愧，韓皓君，我不得不食言了！因為我們在中國的兩個合作火伴激烈反對，他們果斷分歧意我們把鈴木車型的技術讓渡給你們，說如許會影響到我們在中國合夥公司的好處。顛末我們董事會會商，決定回絕你們提出的技術引進申請。非常遺憾，固然我小我很想與你們公司合作，但為了全部鈴木個人的好處考慮，我必須做出如許艱钜的決定！”

因而，跟《東方時空》攝製組達成了和談，跟蹤拍攝能夠，但是將來何時電影播出和質料挑選，中原廠具有一票否定權，同時還對全數的影音質料具有統統知識產權。

像海內微麵巨擘之一五菱汽車就是引進了三菱L1oo車型技術，三菱汽車固然在微麵上作為未幾，但破船也有三千釘，隻要它情願供應車型技術，那也充足中原廠消化了。

很快韓皓就現了不當，本身的確如同被人時候監督普通，因而跟記者們協商，隻要在關於措置汽車項目關頭節點的時候再讓他們跟從。平時環境下，就讓他們在廠區自在活動，或者回到都乾其他事情。

韓皓又一次出訪日a本，此次目標很明白，就是但願跟鈴木公司談技術合作，要求其讓渡微麵的出產技術。

在鈴木修的安排下，第二天韓皓開端了和三菱公司方麵的打仗。

“這可不可！”

鈴木修竟然保舉了三菱公司，三菱公司在日a本汽車廠中一向處於第二個人中遊，固然轎車上有eVo如許的機能車，但更著名還是作為一向在達喀爾拉力賽大出風頭的三菱帕傑羅越野車。之前在中國海內越野車還一向是吉普的代名詞，但近些年三菱入口帕傑羅已經慢慢代替了其職位，成為很多需求跑山路公車的選。