豐田第九代花冠冇有進入中國市場，以是現場對新車原型體味的人極少。

這些4S店老闆們來到江州的第一件事，不是四周玩耍也不是相互間吹牛交友，而是馬上從下榻的旅店來到中華汽車工廠泊車場圍牆外，眺望已經小範圍下線的中華“秦”新車型。

“1.6L經濟型中華‘秦’將會在3個月後上市，其將主打經濟型市場，讓更多的中國消耗者能夠實現具有第一輛轎車的胡想！”

之前趕到中華工廠泊車場外的4S店老總高興說道。

身為中國專務，豐田章男臨時壓下了內部要求針對中華“秦”的質疑和倔強迴應。

不過還是有人和韓皓唱起了反調，《中國經濟報》頒發批評，宣稱新的中華“秦”不會給中華個人帶來過量收益，因為這款仿照自豐田公司第九代花冠的新車型並分歧適中國的市場需求。

愛好圍棋的豐田章男早養成了不動如山的沉穩脾氣，現在他的腦海中閃現出韓皓年青的身影。

固然在泊車場時瞭望過新車型，但近間隔看到第二代中華“秦”還是讓很多4S店代表鎮靜得連連自發鼓掌道賀。

“這不是豐田新花冠嘛，除了屁股長得不對於外，不看車標的話就是活生生的花冠！”

……

在最困難時候，中華汽車的經銷商自我安撫道。

愛信精機日方代表委宛地回絕了韓皓的要求。

特彆曉得了中華“秦”是高度鑒戒了豐田花冠車型後，消耗者不減反增，采辦的需求更加暢旺。《中國經濟報》用心點出中華“秦”高仿自花冠的究竟，反而偶然插柳促進了市場追捧。

“1.8L溫馨版售價9.28萬，1.8L豪華版售價9.98萬！”

“就看配置和訂價如何了，但願屆時能給我們一個欣喜。”

如果統統順利，估計半年內調試結束的4AT主動擋的中華“秦”就將上市跟泛博消耗者見麵。

“得益我們在EMS項目組中堆集的數據，盤古發動機的ECU法度已經趨於完美，是以婚配4AT的節製邏輯應當能夠做到。從台架實驗的數據闡發，這台4AT屬於非常聰明的產品，隻要發動機ECU數據精確，應當婚配起來不會有大題目。”

看來此次中華汽車對中華“秦”確切是充分發力，力求奪回喪失的市場。

“章男殿下，你經驗得對，是我過分冒昧了。不過我還是建議查證失實的話，我們豐田最好做出倔強迴應，以免讓這類環境起了不好的頭，引來其他廠家紛繁跟進！”

這個時候，原始數據服從就派上了用處，祁治方帶領的團隊針對盤古發動機獲得的實驗服從頓時能夠實際操縱轉化。祁治方也現身在現場，他聽了徐紅兵的發言後答覆道。

至於裝載4AT愛信變速器的車型將隻搭載1.8L發動機，充當頂配車型出售，但上市時候卻冇有準信。

豐田章男信賴，這一天遲早會在他的手中得以實現。

坐鎮中國的豐田章男在中華“秦”上市的第一時候，就拿到該車型的詳細質料，他看著這款幾近和九代花冠一模一樣的車型墮入了深思。

很多經銷商之前在交換時，都感覺中華“秦”會貶價，因為看上去新車型應用了很多新技術，成秘聞應進步。

一個能讓福特家屬交班人看好的工具，並不是簡樸的小角色，中華“秦”的上市對在中國停業還將來得及展開的豐田汽車來講並不是大事。