韓皓儘力向省長證明中華個人是一家正處於高速成耐久的企業，遵循目前的生長速率，2008年中華個人將成為海內首屈一指的自主品牌廠家。

“按分期付款來算的話，從現在到奧運會另有5年，年均支出的話還能夠接受。”

現在韓皓籌算把俄羅斯市場作為中華個人汽車出海的首要基地，在本地興建汽車工廠。

看來省裡擔憂的也恰是韓皓在乎的處所，中華團表現在像個小孩正在長身材發育當中，過幾年舉起幾十斤重的東西不成題目，但現在要讓他一下子證明很困難。

安德烈看到中華“唐”就讚不斷口，如許標緻的SUV必然會成為俄羅斯中級車市場的俊彥，不過必須得加上四驅服從。彆的便宜的中華“秦”也很不錯，比俄羅斯海內現在的小轎車要都雅很多，並且本錢也在1萬美圓擺佈。

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這是外洋報紙上麵對中國產品的評價。

此次在俄羅斯合作火伴安德烈的牽頭下，中華個人和嘎斯汽車廠簽訂合夥和談，兩邊建立合夥公司出產中華旗下的中原皮卡，以落第二代中華“秦”和中華“唐”。

考慮到俄羅斯的酷寒氣候及駕駛風俗，中華個人車型在改裝時安裝了在高溫氣候下也有優勝啟動才氣的電池，更裝備了雨刷防結冰裝配、告急啟動和告急製動等裝配，這些都是多年來的市場經曆。

“我信賴你的憧憬遠景，但這還不敷，因為我們必須讓更多的人，特彆是上麵的人重視到並信賴中華個人的氣力。”

“中華個人作為一家興旺生長的自主品牌汽車企業，但願能抓住奧運會的東風來為民族汽車產業生長多做進獻。到2008年時，中華個人出品的汽車將會走出國門，向全天下推介我們中國汽車產業的成績。

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韓皓聽了闡發陳述後說道。

光援助費就1億美金，相稱於8.2億群眾幣，這隻是交給奧組委的錢獲得官方名義。還不包含起碼籌辦6000輛新車供奧組委利用，將來這些車隻能當二手車出售，遵循新車落地脫手8成價的行規，光這一項也有幾個億的無形喪失。彆的將來為共同奧運營銷所需求籌辦的钜額告白鼓吹用度，預算起碼也在8個億以上。

嘎斯以地盤工廠入股，而中華個人賣力出資和技術，在中國海內把汽車零部件運疇昔然後以CKD形式組裝出產。合夥公司占股比為60：40，中國人占大頭把握話語權。

如何證明中華個人具有成為奧運會頂級援助商的氣力，如何能讓更高層次的人見地到中華個人的生長潛力，在動靜通達人士胡一鳴的指導下，此次俄羅斯之旅就是最好的機遇。

製造1萬美圓以下的轎車，對中國人來講非常善於，拚代價本錢全天下少有國度是中國的敵手。

程凱拿著闡發陳述說道。

媒體記者相對還是比較理性，對中華個人的動機很不睬解。

為中華之崛起而造車，我們中華個人但願能主動參與到百年奧運如許的嘉會，成為獨家汽車援助商。作為一家國產品牌汽車企業，我們但願奧組委在考慮經濟好處時，還能兼顧國度產業生長和社會耐久身分考慮。中國辦的奧運會利用中國本身品牌的汽車，是全部中國人都但願看到的局麵。”

請程凱和他的傳媒圈朋友闡發天京奧運會汽車援助商的用度，韓皓獲得了一個相對於天文的數字。