在韓皓對峙下，中原廠籌辦把摩托車停業和掛著“中原”品牌的微麵、微轎停業打包上市，至於7字頭的轎車停業將會分拆留下。如果此後掛“中華”標的轎車停業做大，那麼彆的建立中華汽車公司獨立上市也是不錯的捷徑。因為“中華”轎車研發需求一大筆資金，以是在上市前資產分彆時韓皓特地留了將近5個億的資金在轎車公司作為原始資金。彆的，他籌算引進計謀投資者，出售本技藝中即將上市公司股分，所得的資金全數投入到中華轎車項目。如此一來，就能對付轎車研發所需求的大量資金。

到底要不要入股民生銀行呢？

作為銀行的計謀投資大股東，除了有錢外，還得具有必然的經濟影響力，入得了工商聯大佬們的法眼，不能再像之前環境胡亂拉人入夥。中原廠上市已經是鐵板釘釘，作為優良企業又有省裡重點保舉，韓皓很快將成為將來中國工商界年青的扛鼎之輩。是以，此次工商聯找上門，首要還是想拉攏韓皓入股民生銀行。

1996年2月，民生銀行開端正式建立，一共有59家股東，註冊本錢13.8億。因為股東過分度離，辦理方麵未能構成合力，這兩年一向有股東進收支出，抵押讓渡股權極其龐大。平時內部辦理混亂，還犯了大忌，銀行股東等閒獲得內部存款，在亞洲金融危急到臨，很多股東有力了償存款債務，全部銀行不良存款率超越10%，一下子運營墮入窘境。稍有不慎，就會墮入停業開張狀況。

一番話下來，韓皓明白了把轎車停業裝進上市公司的負麵影響。不過，現在中原廠上市，不就是為了募集更多的資金以求將來生長汽車財產嘛。

韓皓顛末商討，在收羅了一些金融專業人士的定見後，同意了入股民生銀行的計謀投資，用6.2億元獲得其4%的股權。在亞洲金融危急影響下，韓皓根基以相稱於抄底價的代價獲得了代價不菲的民生銀行股權。

“當然，如果你硬要塞出來也能夠，不過在將來股價上會蒙受龐大喪失，舉例說本來10元的股價，能夠隻能以6元出售，並且還會影響計謀投資者的信心。未知的政策風險是最大的地雷，在金融市場上屬於寧肯躲遠也不碰的禁區。”

以屆時向公家公開發行25%股分計算，韓皓的身家將會瞬時達到40億，這意味著甚麼？意味著他將會成為海內富豪前十，進入中國最有錢頂尖富人的行列當中。

摩托車市場合作日趨狠惡，如果將來隻做摩托車的話很能夠步入自行車的市場困局，尋求汽車作為第二條路是精確的計謀挑選。

在韓皓放出風聲但願讓渡股分吸納計謀投資者的時候，天下工商聯的老邁們找上門了。工商聯，又稱中國官方商會，是民營工商企業界大佬級人物結合在一起的構造。在政治舞台中，工商聯代表了民營企業界的好處，經常為民營經濟發聲馳驅。韓皓在1996年正式插手此中，屬於工商聯的新星人物。

中原廠這些年景長敏捷，現在即將上市，在這些目光老辣的工商界大佬眼中，屬於不成多得的優良投資企業。他們除了但願接辦韓皓讓渡的小我部分股權外，還帶來了彆的一個動靜。

在上市考覈時，賣力教誨的機構在盤點中原廠資產時做出了以上建議。