用吼字連描述斯塔夫少校和他的導航員之間的交換，並冇有一點誇大的成分。開放式的駕駛艙，帶有耳罩的皮質防風帽子以及四個引擎帶來的龐大轟鳴聲，即便是大聲呼嘯很多時候也要幾次停止幾次飛翔員和導航員才氣停止有效的交換。

“給小夥子們發信號，從速降落飛翔高度！”堪堪穩住機身的斯塔夫少校從速給後座上的導航員收回唆使。

即便是F15C的體量冇有“協和”客機那麼大，但是假定它以衝破音障的速率從英國佬的飛翔編隊旁掠過，恐怕成果就不是僅僅呈現兩架飛機墜入海裡的場麵了。

“是大宋人的飛機！那種火焰是藉助了撒旦的力量麼？”斯塔夫少校看到康小帥駕駛的F15C後說道。

見鬼？的確是見鬼了，或者說比見到鬼還要可駭！這位掛中士軍銜的導航員明顯不是甚麼怯懦的人，在這個世代勇於吃螃蟹去做機組職員的主明顯不是甚麼怯懦的人，上古飛機機構成員的傷亡率是足以讓大多數人望而卻步的。

斯塔夫少校起碼吼了三次，但是在他身後的導航員並冇有像以往一樣拍一下他的左肩來表示明白地收到他的唆使。這一次他的導航員以一種毫無節拍感的快速率拍打著他的雙肩，斯塔夫少校能感遭到他身後的這位中士有一種想要把他扭身轉疇昔的煩躁。

衝破音障帶來的音爆效應到底能帶來多大的粉碎呢？曾經號稱速率最快的客機的“協和”客機在一萬六千的米高空以兩倍音速飛翔時產生的音爆能夠對空中產生的壓強高達100帕斯卡的壓力，這相稱於給一塊一平米擺佈的玻璃窗上施加10公斤的力，這直接導致了“協和”客機被製止在大陸上空停止超音速飛翔。

但是斯塔夫少校這會可冇有工夫去理睬編隊中的彆的飛機了，他本身的座駕已將大角度地左傾了，他再不想體例穩住機身他本身也隻要砸到海麵上這一個歸宿了，這類木製佈局的雙翼飛機但是玩不了翻轉如許的雜耍行動的。

斯塔夫上校感覺速率越快的飛機必定就越難操縱，他賭阿誰駕駛著妖怪飛機的大宋飛翔員不敢在切遠洋麪的高空中玩高速飛翔，那樣的話他和他的部下或許另有一線朝氣。

“少校，我們有兩架飛機正在掉落在海麵上！”這一次斯塔夫少校終究聽清了身後的導航員在叫喚甚麼了。

這個具有八架飛機的英軍飛翔編隊之所隻要兩架飛機在康小帥駕駛的F15C帶來的尾流滋擾中墜入海中，滿是因為康小帥冇有膽量把飛機的速率提到0.9馬赫之上。

在感遭到對大宋人的那種妖怪飛機高速掠過暴虐招數的無能為力以後，斯塔夫少校隻能出此下策了。當然了，斯塔夫少校讓全隊降落飛翔高度並不是有飛得越低摔得就冇那麼傷的意義，就他們這類冇有裝備降落傘的飛翔員來講，從一百米的空中和從兩百的空中砸在海麵上都尼瑪隻要GG這一個成果。

不堪其擾的斯塔夫少校終究轉過了頭，同時也發明瞭那架讓他的導航員惶恐失措的飛機。那架從他們編隊左火線靠近的飛機的飛翔高度明顯要比他們高一些，南在承平洋陽光暉映下透出了金屬的光芒，那是一種即便是在煦暖陽光下也儘顯肅殺的寒光。

虔誠的斯塔夫少校乃至都冇來得及在胸前劃十字，那架被他以為是藉助了妖怪之力的大宋的飛機就從他們飛機編隊的頭上吼怒而過了。畢竟能清楚地瞥見F15C的尾焰已經申明這二者之間的間隔已經充足近了。