當然了，在如許原始的上古飛機上你就不要希冀它設備甚麼航電設備了，它們的導航就靠著後座上的導航員手持指南針和輿圖來完成的，丫連最根基的高度表和航速儀都冇有。

在感遭到對大宋人的那種妖怪飛機高速掠過暴虐招數的無能為力以後，斯塔夫少校隻能出此下策了。當然了，斯塔夫少校讓全隊降落飛翔高度並不是有飛得越低摔得就冇那麼傷的意義，就他們這類冇有裝備降落傘的飛翔員來講，從一百米的空中和從兩百的空中砸在海麵上都尼瑪隻要GG這一個成果。

這個具有八架飛機的英軍飛翔編隊之所隻要兩架飛機在康小帥駕駛的F15C帶來的尾流滋擾中墜入海中，滿是因為康小帥冇有膽量把飛機的速率提到0.9馬赫之上。

“給小夥子們發信號，從速降落飛翔高度！”堪堪穩住機身的斯塔夫少校從速給後座上的導航員收回唆使。

緊接著斯塔夫少校感遭到本身的座駕狠惡地搖擺著，一種絕望的感受當即湧上了他的心頭。斯塔夫少校很清楚本身是碰到亂流了，上一次他在南承平洋暴風雨的前夕也碰到過如許的環境，那一次和他一起結伴飛翔的飛機都就直接一頭栽在了海裡，隻要他幸運存活了下來。

“少校，我們有兩架飛機正在掉落在海麵上！”這一次斯塔夫少校終究聽清了身後的導航員在叫喚甚麼了。

至於飛機和飛機之間的通訊也隻能通過導航員揮動手中的手絹發旗語來停止交換，再加上初代飛翔員的菜雞駕駛技術，英軍飛機那種奇形怪狀的編隊陣型也就見怪不怪了。講真，它們冇有在空中撞到一起那都算是擺出了公道合用的編隊陣型了。

斯塔夫少校領著其他的七架附屬於英國皇家水兵的陸基飛機，從和普吉島隔海相望的普洛機場騰飛，開端對其駐地的東北方向的格雷特海峽的部分海疆停止空中窺伺。

因為從穿越眾手裡獲得很多飛機製造的相乾技術以及多次目睹了“大割草機”AC-130U的起降，英國人在飛機製造上少走了很多彎路，他們搞出的陸基飛機起碼在形狀上是合適氣動學道理的。

隻是從飛機編隊的左邊呈現的這架屁股噴著火焰的飛機正在高速靠近它們的編隊，這讓斯塔夫少校身後的導航員再也冇法淡定了。

考慮到普吉島和普洛之間的海峽寬約兩百多海裡，而現在能夠用於窺伺巡查的英軍雙翼飛機的航速和航程都非常的難堪，為了能及時地發明有能夠衝著馬六甲海峽而去的大宋皇家水兵艦隊，約翰牛號令駐守在普洛的英國飛機也沿著格雷特海峽停止空中窺伺。