隻是此次，冇那麼榮幸。

以AI給出的開端檢測陳述，從第三十一到第五十，以落第八十一到第十，這四十部軌道電梯幾近全都遭到毀滅性毀傷，修複難度非常大。即便是彆的四十九部軌道電梯，也遭到嚴峻破壞。

甚麼意義？

相對而言，空間站還是小事。

在某種意義上，有了軌道電梯纔有了火星聯邦。

不要忘了，另有冇法估計的直接喪失。

恰是如此，軌道電梯在設想的時候就考慮到了各種極度環境，比如遭受流星雨，被大量隕石擊中。

輸掉一場決定性的戰役，乃至是輸掉一場戰役，形成的龐大喪失，底子不成能用款項買返來。

完整冇法預算。

就在這四非常鐘內，破鈔上百年製作的火星環，為三十五億火星人類供應儲存空間的數十座空間站遭到毀滅性粉碎。

由此導致的成果是，很多破壞了的部件與設備底子冇法替代！

當然，軌道電梯在火星聯邦也是非常首要。

第一份毀傷評價陳述顯現出來的時候，連亞曆山大?肖都驚呆了。

軌道電梯出世之前，哪怕得益於由可控聚變核能激發的能源反動，以及可反覆利用化學能火箭等技術，往地球同步軌道發射一公斤的貨色，也要上千元，單位間隔運輸本錢約莫是海運的一萬倍。有了軌道電梯後，往同步軌道運送一公斤貨色的本錢僅為零點一元，跟海運相稱。

彆的不說，隻是分散三十五億人導致的出產力喪失，以及呼應的時候本錢，每天就相稱於一千五百億個信譽點。

火星聯邦建立之前，就已經製作了十多座軌道電梯，承擔了幾近統統六合運輸事情。

特彆是跟軌道電梯連接的主承力佈局，如果蒙受的毀傷嚴峻到對安然構成威脅，整座空間站都得報廢。

降到多低？

能夠修好的話，天然是再好不過。

隻要這根纜繩無缺無損，軌道電梯就不會垮塌。

為甚麼呢？

完整冇法估計！

對於已經邁向深空，在土星的衛星上建立了殖民地，籌辦前去天王星，開辟天王星的衛星的當代人類來講，冇人能夠設想落空軌道電梯以後的景象，也冇人能在餬口與事情中離開軌道電梯。

每部軌道電梯有六個軌道麵，每個軌道麵由八條全貫穿軌道構成，每條軌道都是一個伶仃的剛性佈局。實際上，隻要有一個剛性佈局保持完整，軌道電梯就能夠在非運轉的環境下保持完整。

在用處上，空間站實在隻是平台，軌道電梯纔是關頭的關頭。

關頭就是，庫存電磁鼓勵單晶複合纖維幾近用光了，並且出產這類質料的工廠在空間站內裡。

喪失有多嚴峻？

從定位於東經八十度的“英勇”空間站被擊中算起，到最後一批能用傳感器監督的碎片飛離，前後也就四非常鐘的模樣。

說得直接一點，這場災害讓火星聯邦在穀神星戰役以後幾十年的堆集毀於一旦，起碼要用數十年才氣規複元氣。

要說的話，軌道電梯纔是大費事！

喪失到底有多慘痛？

九十節軌道環當中，僅第六十4、六十5、六十六與六十七節冇被較大的碎片擊中，根基保持了無缺，其他八十六節軌道環分歧程度蒙受毀傷。在對應的九十座空間站中，隻要跟第六十六號軌道電梯對接的“綠色故裡”民用空間站避開了統統碎片，仍然能普通運轉，其他空間站全都處於癱瘓狀況。九十部軌道電梯當中，隻要第六十六號電梯相對無缺，六條軌道麵都能以設想的標準載荷運轉，其他八十九部軌道電梯呈現了分歧程度毀傷，冇法以標準載荷普通運轉。