“我們得儘快分開這裡。”

隻看錶麵，這類在探險與科考中常常用到的生態艙跟民用飛船上的載員艙非常類似。

甚麼意義？

對俄然展現在麵前的這統統，秦旭仍然驚奇得合不攏嘴。

固然一些特種飛船的載員艙會按照需求做一些改進，主如果增加搭載才氣，比如需求停止遠航的貨運飛船，會搭載更多文娛設備，供應豐富多彩的文娛活動，製止因為無所事事而激發精力疾病，減緩遠航的精力壓力。但是普通的貨運飛船利用的都是標準載員艙，不會做太大竄改。

秦旭與唐芯趕到的時候，三名陸戰隊員正在查抄載員艙，發明這個洞窟的那名陸戰隊員主動迎了過來。

甚麼意義？

當秦旭在遭到嚴峻粉碎的節製麵板內裡尋覓線索的時候，唐芯等陸戰隊員也冇閒著，脫手把找到的東西全都彙集了起來。那些冇法彙集的陳跡，也用作戰服上的攝像頭一一拍攝了照片。

即便滿載，也能保持十個火星年。如果分外裝載了一些給養物質，以及有效來替代的零備件，那麼在搭載十名乘員的環境下，穩定的運轉十五個火星年，乃至二十個火星年都不是題目。

毫無疑問，那些傢夥在分開前清理過現場。

同一介麵標準，有一個很凸起的上風，能便利的跟其他采取不異標準的模塊艙對接，從而在一種團體框架以內拚集出各種範例的船隻，比如通過改換分歧的承載模塊，運送各種分歧性子的貨色。

實在，秦旭很清楚，跟唐芯這些經曆豐富的陸戰隊員比，他們這幾個準尉軍官的脫手才氣實在太差了。

“行，上去再說。”

唐芯冇多囉嗦，把想到的體例奉告了秦旭。

生長至今，模塊化製作體例早已是標準製作工藝了，不止是民用飛船，軍用艦船也以該體例製作。

接下來要做的，就是讓“火蟻”號用纜繩把載員艙吊出洞窟，然後通過牢固介麵跟戰艦連接。

彆的，唐芯還在做一件很首要的事情。

用三根高強度纜繩把“火蟻”號牢固在A11碎片上方，把艦尾對準洞窟，然後啟動聚變發動機。

裂縫太小，隻能勉強讓穿戴作戰服與宇航服的職員通過。

“謹慎點！”

現在，擺在洞窟中心的，就是一具十人型的載員艙。

他叫泰迪?巴特爾，一樣來自炎黃市，其先祖是共和國少數民族。

冇錯，這具載員艙就是來自火星聯邦，由聯邦的一家民營建船廠，在火星曆144年完工製作，於次年，也就是145年托付給買家。起碼遵循銘牌上的時候看，出廠日期是145年下半年。

關頭另有，這是一具改革過的載員艙。

也實在冇有如許的需求。

簡樸的說，以最多搭載人數為準，分為十人型、二十人型、五十人型與一百人型，彆離對應小型、中型、大型與巨型飛船。

拿從木衛一到地球，這條跨度最大的常用航路來講，即便在最特彆的時候，也就是地球與木星彆離在太陽兩側，單趟飛行時候也就半個火星年，底子算不上冗長，對海員的身心安康不會有多大影響。

嚴格說來，就是民用飛船上的載員艙。

這是一個地下洞窟，並且在洞窟的正中心有一個無缺無損的，看上去像是火星聯邦製造的小型生態艙。

彆的，載員艙的節製組件已經完整的破壞，冇體例獲得利用記錄。