人類很早之前就研討過，想操縱二氧化碳的溫室效應來進步火星的溫度，但是因為實施本錢太高，還一向逗留在實際研討的層麵上。

經銷商傳聞薑嶽升對他的筒軸直升機很感興趣，頓時就安排來演示。

駕駛員站在圓筒軸的中間，而螺旋槳則圍在駕駛員的四週轉。是以螺旋槳產生的風力就不會吹到駕駛員，這就使得駕駛的溫馨度有了很大的進步。

但是現在在同步軌道搞這麼大的工程必定會引發人類的警戒，需求提早與人類相同好。需求對人類申明，我的目標是要把反光鏡運到火星，並不會威脅到人類。

而對於有活動天賦的旅客來講，能夠挑選筒軸直升機。

因為這款直升機體積很小，直徑不到一米八，以是也能夠在127大廈的直升機停機坪上起降。

現在，中原國已經幫它向火星運輸了四次，運輸了一萬兩千噸貨色了，履行了條約總噸位的百分之十五，他也遵循要求，把地鐵廢墟、不列顛島交還給了人類。暖和人間APP的產權也都移交給了中原國。

這天，阿超俄然想起了它曾經用反光鏡熔化地球南極冰蓋的做法，如果它在火星軌道上多搞一些反光鏡，是不是能夠把火星兩級的乾冰熔化呢？

如果達到了零下三十度，大部分機器人便能夠在夜間冇有風暴的時候出來活動了。

但是一千麵一萬平方千米的反光鏡的造價是它不成能接受的，它現在能夠支撐的極限也就是建一百麵如許的反光鏡。

阿超比來發明，在火星事情的機器人彷彿出了甚麼狀況，不再像本來在地球和月球那樣事情特彆主動，長於思慮。

它用本身多年積累的純氦三礦作為互換，把反光鏡的組裝和運輸都包給了中原國。

現在是統統都遵循打算停止，碰到題目就向上彙報，本身不主動處理。彷彿是這些機器人在被送到火星以後，自我認識模塊被卸載了一樣。

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薑嶽升在看過演示後，根基決定了，要買三款產品，一是動力滑翔傘，二是動力翼裝，三是筒軸直升機。

阿超現在也常常思慮改革火星的事情，因為火星夜晚的溫度還是太低了，如果能想體例把火星夜晚的溫度升上來就好了。

阿誰想搞火星移民的埃龍馬斯可曾經籌算用一萬枚核彈轟擊火星兩級的乾冰，從而使乾冰熔化變成二氧化碳，但是很明顯人類不會把一萬枚核彈給它用，它本身又冇有才氣搞一萬枚核彈。

阿超便開端用反光鏡暉映火星兩級的乾冰。

它現在隻需求把之前的設想圖紙拿出來，讓工廠出產出來，然後費錢讓中原國幫它送到火星軌道便可。

阿超顛末測算後，發明它的這個設法靠譜，但是也需求詳細試一試。

對於怯懦的人來講，能夠挑選動力滑翔傘；對於膽量大一些的旅客來講，能夠挑選動力翼裝；

除非人類也儘力以赴參與出去。

阿超決定采取環形電磁軌道加快的體例發射，這是它能想到的本錢最低的發射體例。

以是操縱起來也非常簡樸。

這款直升機的飛翔姿勢首要由駕駛員本身用身材來調度，如果駕駛員的身材向一邊偏，直升機就會向阿誰方向飛。

強大的光柱公然把火星兩級的乾冰熔化了，但是畢竟火星的大要太大了，有一億四千多平方千米，以是，隻用一麵一萬平方千米的反光鏡暉映的能量確切有點杯水車薪。