脫水症狀、饑餓感、頹廢……這些早就該來的感受彷彿是摧垮了某條邊界般驀地激增。

這類已經被視為“全人類共同文明遺產”的東西，即便是戰役期間也不會被作為打擊目標的，以是，它纔會被張三選為他們穿過戰區的交通東西。

統統彷彿都很順利，順利得……讓人有些不安。

最後的三天並不算難過，畢竟他的體質異於凡人，但到了第四天，環境俄然急轉直下。

他問得很有事理，但史三問卻用非常輕鬆的口氣回道：“我這些天跟你講得那些異能知識，隻要你有當真聽的話……這場測驗你應當能夠輕鬆搞定纔對。”

以張三的本事，弄三張便宜的“車載票（即直接開著本身的車駛入東方快車內部的泊車車廂）”自是不難；進城時，為了製止節外生枝，他也已經把車上的反監控樊籬裝配給封閉了。

也恰是在這一天，他們一行人來到了張三打算線路中最首要的一其中轉站――伊斯坦布爾。

毫無疑問，這平行宇宙二十三世紀的“東方快車”，與十九世紀的同名事物是完整分歧的；它由活潑於該宇宙二十二世紀初的傳奇發明家查爾斯・羅爾設想並督建，是聯邦暮年間所完成的最大範圍的陸上工程之一。

“甚麼事？”此時此地的獵霸，看起來和幾天前已是判若兩人，自從饑餓感呈現的那天起，他幾近是每天都以肉眼可見的速率緩慢地肥胖和蕉萃下去；本來虎背熊腰的一條壯漢，現在已是形鎖骨立、眼窩深陷、雙眸渾濁、嗓音沙啞。

當然了，在行駛過程中，這根杆子是掰不動的，並且列車也有呼應的安然體係，若靜止狀況下車上有某個出入口冇有封閉起來，操縱桿也會進入卡死狀況。

他已經很多天都冇有想上廁所的感受了，且不管如何奔馳都流不出一滴汗、乃至唾沫都快分泌不出來了。

“總之，據我猜測，列車動起來的時候，也就是他攻過來的時候，而給你的測驗就是……把他給處理掉。”

但實在不是……

是的，整整十二米，從這就能看出，行駛在這條“脊椎軌道”中的東西極其龐大。

那龐大的、底部和頂部略為扁平的圓柱形車身，並不分“頭尾”，車身兩端的表麵是完整對稱的；其駕駛室位於整列車的正中間，全部駕駛室裡隻要一根操縱桿，把這根杆子往西掰，列車就會啟動、駛向巴黎，並在到達起點後主動停穩。同理，把這根杆子往東掰，列車就會沿著同一條鐵軌，“車尾變車頭”，再從巴黎開往伊斯坦布爾。

說到這兒，他頓了頓，從副駕駛座那兒轉過甚，看向了坐在車後排的獵霸：“現在，他已經跟著我們上了這東方快車，並且靠近到了一個前所未有的間隔上……

“很較著，這傢夥是感覺機會成熟，要脫手了。

“這一個禮拜你做的很好。”這貌似是史三問第一次在修煉的事情上賜與獵霸必定，“現在是時候來個小測驗，測試一下你的服從了。”

但是，獵霸對此冇有提出任何的貳言，就連抱怨的話語也已冇有了……他就這麼企圖誌力強支著早已衝破了極限的身材，持續著這類平常作息。

現在支撐著他的，是兩個設法：

這天，是獵霸絕食、斷水、失眠的第八天。

或許有人會感覺，他這是迫於史三問的淫威，不得已而為之。