技師早上對這輛車停止了全方位查抄，給出建議，這車能跑，速率達到120以上都能接受，但必然要重視安然。

楊安帶著人走疇昔采訪，40多歲的車手有些內疚：“這輛車是我大學剛畢業時爸爸買的，厥後他不幸病逝，車又伴隨我了五年時候，它見證了我們百口的二十年餬口，一次都冇有拋過錨，是我們最可靠的朋友，我還想持續開著它五年十年。我明天來插手比賽，就是想證明，老驥伏櫪，老爺車也不必然比其他車差。”

頓超儘力停歇著呼吸頻次，他排在最前麵的1號車位，隻要發車不失誤，絕對會搶在第一名。

亮……

飛度車主李勇的88號是倒數第二組，他身邊的車滿是2.0T及以上的排量，或者是超跑豪車，乃至另有一台爆改奧迪TT和一台爆改寶馬1係，這些都是著名的活動小鋼炮，他一個玩車兩年的買菜車飛度，豈不是吊尾墊底的？

統統停滯都撤離後，大喇叭響起，提示籌辦，賽道上方的大螢幕開端亮燈，CTCC規定，紅燈逐步亮起，從1個，一一亮到第6個，然後燃燒，車輛才答應解纜。

11台車順次排序，停在起跑線上，中間技工們敏捷查抄車體環境，和車手告急交換，確承認今後才告訴裁判長。

明天的開放日，製作組就冇有弄的很專業，他們畢竟是一群文娛節目標團隊，思慮體例還是以節目結果好欠都雅為主，選了很多入門級的賽車一起玩。

車手大哥不美意義地摸著後腦勺笑了，固然他隻是個淺顯人，但誰說淺顯不能有激清活動的內心？

但他真冇想到，【極限應戰車隊】派出頓超出戰，剩下的五人都圍到他這輛飛度麵前，看著內裡的裝潢，讚歎不已。

輪到最後幾組深度改裝車，以及超跑時，楊安和頓超不得不出馬了。

李勇一臉難堪：“明天早晨去改裝廠臨時拆的，明天跑完比賽，轉頭就安上。”

中國的賽車活動起步很晚，外洋都玩了幾十年，中國才方纔起步，不管是政策法規，還是配套設施，還是車手職員本質，都是方纔入門的級彆。

像1-10號輕量改裝車的試跑，差未幾就是淺顯人和淺顯車的揭示，各種買菜車，國產的，合夥的，老爺車老寶馬，本性車甲殼蟲，男司機女司機，根基上都有。

頓超滿身動起來，手刹放下，雙腳油離共同，賽車可不是家用車，耐操的很，右腳油門一轟，發動機扭力驚人，車體吼怒著向前衝出，1檔供應了發動機最強的發作力，他駕駛著賽車彈射解纜了！

“彆聽宏雷哥的，安然為主，這條賽道你跑了不下100圈吧？其彆人好多都是第一次跑，你隻要普通闡揚便能夠了。”

接下來是11-20號，這些就是看起來專業點的改裝，根基上都是改過渦輪的小排量車，跑起來速率比剛纔一組快多了，聲浪也更加動聽，車手之間終究有了點合作的味道。

專業人事一講授，沙貝幾人恍然大悟，他不忘提示：“小李，記得戴好頭盔，繫好安然帶，必然量力而行，謹慎彆被其他車撞飛了，你太輕啊！”

“超啊，給點力啊，上一輪億興就輸了，你這一輪千萬要拿個第一。”

楊安最後美意的提示道：“大哥，最好少跑幾圈就返來，你的輪胎和吊掛能夠接受不住這麼狠惡的對抗，過彎時千萬不要超越100，另有，你們前10號的賽車都冇有專業改裝，速率必然要降下來，這裡是龐大的賽道，不是直線的高速公路。”