因而在某個過彎時，路麵過分濕滑，他的賽車失控，車頭撞在防護欄上，水箱分裂，蒸發管斷開，車頭煙霧環繞，開端查抄蓄電池漏液，發動機輕微移位，部分線路受損，影響也比較大。

“有能夠是車手在適應園地！”

觀眾們鎮靜地加快速率，往本身的坐位方向跑，然後拿起望遠鏡，在陰霾霾的霧汽中尋覓賽車的影子。

以是，明天早上6點30，【極限應戰車隊】四台車就開端提早上場了。

《賽車特輯4》內裡，會播放大師為了獲得單圈最好成績，而冒死跑單圈的內容，同時，也有8號和9號這兩天的下雨練習。

以是9號這天的細雨，讓幾近統統的車手感到愁悶，有的挑選乾胎，有的挑選雨胎，有的倆乾胎倆雨胎這麼混裝，大師一開端在熟諳賽道時不想太激進，挑選雨胎的占70%，但楊安換成了乾胎，因為他對賽道的熟諳程度是統統車手中最好的，鍛練也冇有勸止，就放他上賽道了。

很可惜，楊安冇想到的是，單人練習和多人練習是不一樣的，一小我跑單圈他一點題目都冇有，人一多起來，他就有點應接不暇了。

至於沙益和張億興，明天換上機師打扮，籌辦在PIT維修中間給四人供應維修辦事，搞搞笑，打打氣甚麼的。

這是賽車場上最愁悶，也最不肯意看到的撞車變亂！

六人鼓掌後，楊安昂首看了看天氣，說道：“看起來明天又是一個陰天，不過應當比明天好了，昨天下著細雨。上麵，我們來簡樸彙報一下。”

“冇錯！【極限應戰車隊】……”

“總算是熬出來了，明天就是查驗我們的時候！”

楊安嗯了一聲，中間彭帥接過話；“兄弟們忙了一天一夜，徹夜冇睡，應當冇題目了。”

有人說最可駭的是失控和撞車，有人說是高速駕駛帶來的顛簸和驚駭感，另有人說是雨天練習，為了防備10號這天下雨，他們這幾個月試過三次雨中開車，就算換上雨胎，賽車的穩定性和速率都大為降落，傷害重重，產生了好幾起車禍。

這個時候，其他參賽車隊的賽車陸連續續被拖車帶出場，統統人都彙合在一起了。

“一看就曉得是新手，熱胎還需求跑園地？PIT中間，專業車隊，哪個冇有專門的輪胎加熱設備？包管提早跟你籌辦的好好的！”

然後沙益和頓超也各有小毀傷，要麼是擦著輪胎圍欄，或者是漂移甩尾過大，車尾撞擊牆壁，但題目都不是很大，隻是非常影響士氣和信心，兩人一樣開的畏首畏尾起來。

但大師公認的最辛苦的一點，就是賽車冇有空調！

“Fighting！”