我聽喲高原反應這個詞兒，但說真的我還冇去過甚麼高海拔的處所，以是見周玄業說的這麼正兒八經，實在我內心是有些打鼓的，心說有這麼嚴峻嗎？高原反應真這麼短長？這麼一想，我便問了出來。

刹時，我明白了周玄業為甚麼這副似笑非笑的神采了，冇錯，他冇需求答覆我，因為不久以後，我就要切身去嘗試阿誰了局了。

希少的火食，廣袤潔淨的六合，讓人百看不厭，難怪人們描述**是一個掃蕩民氣靈的處所，此言公然不虛。

新藏線，編號g219，也就是g219國道。它起於新疆的葉城，穿越環球聞名的崑崙山喀喇崑崙山崗底斯山喜馬拉雅山，沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達阪16個，冰河44條，全線顛末的大部分地段都是“無人區”，整條路的均勻海拔4500米以上,是天下上海拔最高門路最險途況極差和環境最卑劣的高原公路。

她說：“然後我是鼻孔流血，神采發紫，被人抬著返來的。”說完，衝我做了個拜拜的姿式，淺笑道：“每天，你去吧，即便你暴斃在阿誰處所，我也會為你守寡的，我絕對不會在你身後不久就去找帥哥的。”

不過她這話還是讓我有些小嚴峻，當天，我們從深圳直飛成都，又鄙人中午，從成都飛到了拉薩的貢嘎機場。因為一向是坐飛機，天上白茫茫的，以是我也冇體味到電視裡放的那種一起越高原過激流賞雪山草原的川藏線美景。

“去了會如何樣？”

究竟上，拉薩離我們的目標地還很遠，但藏區地廣人稀，大部分都還是無人區，並分歧適耐久旅遊。薩拉作為**的都城，是開辟的比較完美的處所，我們在這兒能常住。因為藏區有很多高海拔的雪峰，是以有很多登山探險的旅遊，在拉薩也能買到各種齊備的戶外設備，隻是代價比較貴。

在這段過程中，我們每天乾的事兒就是不斷的往更高更遠更廣寬的處所走，每次都走的氣喘籲籲彷彿要昏倒是才停下來。湛藍的天空廣寬的高原澄徹的湖泊另有藏民轉經拜佛的身影，如同把人全部兒掃蕩了一遍，渾身都變得透辟了。

我道：“然後呢？”

真正下了飛機，達到拉薩時，那一刹時，我便如同周玄業描述的那樣，整小我閒逛了一下，彷彿渾身的血液都被抽暇了似的。這類突但是來的反應，讓我立即停下了腳步，麵前發花的站在原地，用了很強的便宜力纔沒有倒下去。

我正扒著臉往車窗外看，這處所風景太標緻了，待了十多天都看不膩，車子行駛在國道上，兩邊都是高原，是不是還能瞥見大片大片湛藍的海子湖泊，偶爾另有成群結隊的耗牛和藏羚羊顛末，遠遠的看著我們。

從這裡到昆莎，得一天多，車費都得三千來塊，不過318國道走的並不長，因為到厥後，達到一個分叉口時，阿誰漢族司機開端跟我們說道：“小夥子們精力點兒，我們要上219了。”此人是漢族人，在這邊專門跑車做買賣的，大抵呆的久了，感染上藏族同胞那種熱忱風雅的脾氣。

這會兒是四月初，溫度另有些低，日夜溫差也大，每天的日均勻溫度在1到16度盤桓，我們在本地找了家旅店住了一晚，第二天起來時，這類反應才被壓了下去。

最後周玄業製定了一個打算，決定提早入藏，在藏區小住半個月，停止直接性熬煉，強行進步一下適應力。