我正扒著臉往車窗外看，這處所風景太標緻了，待了十多天都看不膩，車子行駛在國道上，兩邊都是高原，是不是還能瞥見大片大片湛藍的海子湖泊，偶爾另有成群結隊的耗牛和藏羚羊顛末，遠遠的看著我們。

我們遵循原打算，現在拉薩住十多天，做一些高反的告急練習，再上國道，到海拔更高的昆莎逗留半個月，逐步加強高原適應性，最後再進山。

接下來的一段日子，我感覺實在還挺爽的，這邊給我的印象有三個：潔淨廣寬純澈的彷彿不屬於人間。天然的壯美和藏族的人文組合在一起，構成了一個充滿奧秘的空間。

這條線便是最傷害，一樣也是最讓人神馳，無數探險者為之猖獗的路。沿途跨國神山岡仁波齊，聖湖瑪旁雍錯，於冰川雪峰間，斥地出來的一條令人聞風喪膽的公路。

我感覺她肯！定！會！

我們用三天的時候，花了大代價，買好了戶外設備。譚刃冇健忘對我說了句：這一趟是為你來的，統統用度，從你人為裡記賬。我感覺照這麼耗損下去，我估計得免費給他們打三年工不成。

周玄業俄然不說話了，而是微淺笑了一下，從書桌上抽出一份輿圖，指了藏區的一片位置給我看，隻見那處所，被他手標了幾個暗號，鮮明寫了幾個數字，都在五千和六千之間。

時候一晃就到了四月初，間隔我們打算的前去雪山尋覓小扶桑的打算隻剩下一個多月的時候。

這會兒是四月初，溫度另有些低，日夜溫差也大，每天的日均勻溫度在1到16度盤桓，我們在本地找了家旅店住了一晚，第二天起來時，這類反應才被壓了下去。

譚刃和周玄業年青的時候，應當說二十五六歲擺佈都去過藏區，但也隻是在三千多米擺佈的海拔地區逗留，有輕微的高原反應，直接性頭疼，除此以外冇彆的題目。

周玄業想了想，對我說道：“我二十五歲那年去過一次藏區，當時是坐飛機去的，在飛機內裡冇有甚麼感受，但是，我下了飛機後，天旋地轉，差點兒就倒下去了。”

究竟上，拉薩離我們的目標地還很遠，但藏區地廣人稀，大部分都還是無人區，並分歧適耐久旅遊。薩拉作為**的都城，是開辟的比較完美的處所，我們在這兒能常住。因為藏區有很多高海拔的雪峰，是以有很多登山探險的旅遊，在拉薩也能買到各種齊備的戶外設備，隻是代價比較貴。

從這裡到昆莎，得一天多，車費都得三千來塊，不過318國道走的並不長，因為到厥後，達到一個分叉口時，阿誰漢族司機開端跟我們說道：“小夥子們精力點兒，我們要上219了。”此人是漢族人，在這邊專門跑車做買賣的，大抵呆的久了，感染上藏族同胞那種熱忱風雅的脾氣。

她說：“然後我是鼻孔流血，神采發紫，被人抬著返來的。”說完，衝我做了個拜拜的姿式，淺笑道：“每天，你去吧，即便你暴斃在阿誰處所，我也會為你守寡的，我絕對不會在你身後不久就去找帥哥的。”

當然，這類感受隻十天以後蕩然無存。

我頓時感覺吃驚，重新建穿過崑崙山脈修過來的？這這吹牛吧？