新藏線，編號g219，也就是g219國道。它起於新疆的葉城，穿越環球聞名的崑崙山喀喇崑崙山崗底斯山喜馬拉雅山，沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達阪16個，冰河44條，全線顛末的大部分地段都是“無人區”，整條路的均勻海拔4500米以上,是天下上海拔最高門路最險途況極差和環境最卑劣的高原公路。

我們遵循原打算，現在拉薩住十多天，做一些高反的告急練習，再上國道，到海拔更高的昆莎逗留半個月，逐步加強高原適應性，最後再進山。

究竟上，拉薩離我們的目標地還很遠，但藏區地廣人稀，大部分都還是無人區，並分歧適耐久旅遊。薩拉作為**的都城，是開辟的比較完美的處所，我們在這兒能常住。因為藏區有很多高海拔的雪峰，是以有很多登山探險的旅遊，在拉薩也能買到各種齊備的戶外設備，隻是代價比較貴。

這時候進藏，最好的是蒲月至玄月，如果進雪山，蒲月都嫌早了，隻是我們擔憂夜長夢多，也不敢遲誤。為了順利進藏，在此之前，我們查了很多相乾的質料。當時曾隊所去的那片地區，至今都還是一個無人區，那片地區四周均勻海拔在五千米擺佈，不是甚麼人都能去的。大部分人去了都會有高原反應，嚴峻的猝死都有能夠。

這司機一開口，打斷了我看風景的乾勁，我問道：“甚麼219？”

我感覺她肯！定！會！

時候一晃就到了四月初，間隔我們打算的前去雪山尋覓小扶桑的打算隻剩下一個多月的時候。

希少的火食，廣袤潔淨的六合，讓人百看不厭，難怪人們描述**是一個掃蕩民氣靈的處所，此言公然不虛。